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CLAシューティングブレークとV70を比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとV70の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ボルボ  V70
VS
85万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
373 中古車掲載台数 110
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD フルセグナビ 半革電動シート 純正18AW

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ サンルーフ  レーダーセーフティPKG  禁煙

    本体価格
    139.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD 電動黒革 フルセグナビ LEDライト Sルーフ

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD レーダーS パノラマSR ナビTV360カメラ 4WD

    本体価格
    323.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック 4WD スライディングルーフ

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD 

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 禁煙カスタム車両ナビ地デジ18AW整備記録

    本体価格
    169.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    369万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    407.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 レーダーセーフ 1オーナー メーカー保証

    本体価格
    309万円

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    本体価格
    31.9万円

  • ボルボ V70 T5 クラシック 本革シート サンルーフ

    本体価格
    232.1万円

関東
157
266.9万円
関西
68
297.9万円
東海
53
284.7万円
北海道
14
243万円
九州
34
250.6万円
東北
18
250万円
北陸・甲信越
14
246.6万円
中国
12
329.3万円
四国
3
361.9万円
地域別台数
関東
41
108.1万円
関西
21
73万円
東海
25
103.8万円
北海道
0
---
九州
6
101万円
東北
6
47.8万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
6
54.7万円
四国
3
9.9万円

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CLAシューティングブレークとV70のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ボルボ  V70
457万円666万円 新車時価格 449万円795万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1331~1991 排気量(cc) 1595~3192
136~224 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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