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CLAシューティングブレークとV50を比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとV50の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ボルボ  V50
VS
79万円608万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 19.8万円168万円
V50の相場表を見る
301 中古車掲載台数 48
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ MP202301 認定中古車 禁煙車 レーダーセーフティパッケージ MBUX メモリー付きパワーシート シートヒーター フットトランクオープナー キーレスゴー パークトロニック 自動開閉テールゲート

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ サンルーフ付き ETC

    本体価格
    125万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 オレンジアート エディション マウンテングレー120台限定車 ロリンザーマフラー ロリンザー19インチAW リアディフューザー BCレーシング車高調

    本体価格
    221万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 パノラミックルーフ アドバンスドパッケージ

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202501 

    本体価格
    485万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ AMGライン AMGレザーエクスクルーシブPKG レーダーセーフティ アドバンストPKG ナビゲーションPKG 黒グレーコンビ革 ヘッドUPディスプレイ 360度カメラ アンビエントライト

    本体価格
    297万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 黒半革 レーダーSFTPKG ACC 純正ナビ バックカメラ シートヒーター Apple Car Play BSM アンビエントライト クリアランスソナー 純正18インチAW スマートキー ETC

    本体価格
    142.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ パナメリカーナグリル エクスクルーシブPKG パノラマサンルーフ エクスクルーシブフルレザーシート アドバンスドパッケージ カラーインテリアアンビエントライト 電動リアゲート アップルカープレイ

    本体価格
    283万円

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    本体価格
    46.8万円

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    本体価格
    45万円

関東
147
264.7万円
関西
46
287.7万円
東海
44
249.2万円
北海道
6
145万円
九州
22
258.6万円
東北
17
259.9万円
北陸・甲信越
9
219.5万円
中国
3
286.3万円
四国
7
297.7万円
地域別台数
関東
24
42.4万円
関西
12
43万円
東海
7
63万円
北海道
0
---
九州
2
61.4万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

CLAシューティングブレークの中古車を探す

V50の中古車を探す

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CLAシューティングブレークとV50のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ボルボ  V50
457万円666万円 新車時価格 279万円544万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1331~1991 排気量(cc) 1998~2521
136~224 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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