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アウトランダーPHEVとXクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   メルセデス・ベンツ  Xクラス
VS
45万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 740万円878万円
Xクラスの相場表を見る
266 中古車掲載台数 3
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 純正ナビ パノラミックビュー 電動サンルーフ ドラレコ 前側シートヒーター ハンドルヒーター BSM AV100電源 レーダークルーズ レザーシート LEDヘッドライト 前側フォグ ドアバイザ

    本体価格
    163.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G 4WD 4WD メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ Bluetooth 社外18インチアルミ ETC

    本体価格
    58.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 禁煙/充電ケーブル有/eアシスト/パワーバックドア/純正ナビ/バックカメラ/ETC/フルセグ/Bluetooth/クリアランスソナー/純正18インチAW/HIDヘッドランプ/フォグランプ

    本体価格
    62.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正メモリーナビ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター 4WD 禁煙車 衝突軽減ブレーキ フルセグTV Bluetooth ハーフレザーシート パワーシート 電動リアゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    124万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD スポーティーパッケージ ワンオーナー パワーバックドア プロパイロット 全周囲カメラ ハーフレザー パワーシート ブラインドスポットモニター シートヒーター AC100V 障害物センサー

    本体価格
    393.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 本革調シート ワンオーナー レーダークルーズコントロール 夏・冬タイヤ付 車検整備付 マルチアラウンド連動純正7インチナビ スペアキー 取説・保証書付

    本体価格
    297.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD SDナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター ルーフレール 4WD 禁煙車 フルセグTV LEDヘッドライト 1500W給電 全方位カメラ ハーフレザーシート パワーシート 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    115.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 急速充電 衝突被害軽減 車線逸脱警報 家庭用AC1500W 電動テールゲート  純正ナビ サイド/バックモニター スマートキー シートヒーター ハーフレザーシート パドルシフト

    本体価格
    156.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    249.8万円

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    878万円

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    本体価格
    740万円

関東
77
172.3万円
関西
21
204.6万円
東海
60
167.4万円
北海道
18
172.2万円
九州
22
177.2万円
東北
42
188.6万円
北陸・甲信越
18
198.1万円
中国
4
188.6万円
四国
4
198.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
784万円
東海
0
---
北海道
1
878万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アウトランダーPHEVとXクラスのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   メルセデス・ベンツ  Xクラス
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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