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GLBとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLB   ホンダ  エリシオン
VS
258万円750万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 18.7万円153万円
エリシオンの相場表を見る
702 中古車掲載台数 137
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202302 電動ハパーキング ステアリングスイッチ

    本体価格
    516万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    379.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック アーバン スターズ ディーゼルターボ 4WD MP202601 弊社デモカー・法人ワンオーナー・認定中古車・新車保証継承

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202302 ワンオーナー/禁煙車/レザーEXCPKG

    本体価格
    560万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    449.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202502 レザーEXC コンフォートP サンルーフ

    本体価格
    679.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202402 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    596.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202202 レーダーセーフティP 純正ナビ TV 360度カメラ 純正18インチAW LEDヘッドライト アンビエントライトACC ハーフレザー シートヒーター  電動リアゲート ブラインドスポット ルーフレール パドルシフト ETC ドラレコ

    本体価格
    436.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 後期モデル サンルーフ 20AW ナビTV

    本体価格
    619.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ ナビゲーションPKG パノラマSR レーダーセーフティPKG 黒半革 F席シートヒーター シートキネティクス アンビエントライト デジタルインナーミラ- 純正HDDナビ 地デジ 360°カメラ 純正19AW 禁煙

    本体価格
    448万円

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    18.7万円

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    39.8万円

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    79.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 1年保証付 純正HDDナビ バックカメラ ETC 両側パワースライドドア HIDヘッドライト キーレスエントリー ステアリングスイッチ レザーシート 社外アルミホイール オートエアコン フォグランプ

    本体価格
    36.5万円

関東
312
522.6万円
関西
124
497.9万円
東海
108
473.1万円
北海道
17
520.8万円
九州
57
483.5万円
東北
11
473.3万円
北陸・甲信越
37
536.3万円
中国
21
479.4万円
四国
15
496.1万円
地域別台数
関東
60
52.3万円
関西
14
60.2万円
東海
12
50.5万円
北海道
7
56.9万円
九州
6
55.6万円
東北
18
52.4万円
北陸・甲信越
11
48万円
中国
4
47.6万円
四国
5
47.3万円

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GLBとエリシオンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   ホンダ  エリシオン
512万円815万円 新車時価格 273万円461万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1331~1991 排気量(cc) 2354~3471
136~224 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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