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GLBとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLB   ホンダ  フリードスパイク
VS
264万円750万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 9.8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
630 中古車掲載台数 242
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ 1オーナー  地デジ レーダーセーフティPKG ナビゲーションPKG メモリーパワーシート シートヒーター 360度カメラ ディーラー整備記録R3 4 5 6あり

    本体価格
    382.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    428.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ メモリーシート レーダーセーフティ ユーザーエクスペリエンス ディストロニックプラス シートヒーター アダプティブLEDヘッドランプ 電動リアゲート

    本体価格
    446.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGライン レザーエクスクルーシブパッケージ レーダーセーフティーパッケージ ナビゲーションパッケージ ブラウンウォールナットウッドインテリアトリム LEDハイパフォーマンス 360°カメラ アンビエントライト

    本体価格
    406.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD ナイト&レーダーセーフティ&ナビPKG 専用ホイール 黒革 MBUXナビ ブラインド&レーンキープアシスト ディストロニックプラス 360度カメラ タッチスクリーンディスプレイ

    本体価格
    357.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202401 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    530.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/パノラマルーフ/レザーエクスクルーシブPKG/レーダーセーフティPKG/アドバンスドPKG/純正ナビ/DTV/360°カメラ/前後ドライブレコーダー/HUD/ACC/BSM/レーンキープ

    本体価格
    501.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202502 ワンオーナー 後期型 メモリー付パワーシート シートヒーター 360度カメラ レーダーセーフティ 電動リアゲート 64色アンビエントライト ワイヤレスチャージング

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202502 認定・AMGラインパッケージ・パノラミックスライディングルーフ・アダプティブダンピングシステム付サスペンション・シートヒーター

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202302 AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    535.1万円

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    29.5万円

関東
260
512.9万円
関西
122
491.9万円
東海
112
478.5万円
北海道
17
508.6万円
九州
47
460.5万円
東北
10
455.7万円
北陸・甲信越
30
516.7万円
中国
19
464.7万円
四国
13
482.8万円
地域別台数
関東
96
48.3万円
関西
25
51.2万円
東海
21
53.3万円
北海道
20
46.4万円
九州
25
50.9万円
東北
27
50.9万円
北陸・甲信越
20
56.6万円
中国
4
48.9万円
四国
4
54.4万円

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GLBとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   ホンダ  フリードスパイク
512万円815万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1331~1991 排気量(cc) 1496
136~224 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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