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EQAとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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EQAとエクスプローラーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQA   フォード  エクスプローラー
VS
250万円718万円
EQAの相場表を見る
中古車相場 54.9万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
159 中古車掲載台数 108
  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 

    本体価格
    512.6万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ MP202502 ARナビ ドライビングアシスタンスP AMG20インチAW 360°カメラ プライバシーガラス アンビエントライト メモリー付パワーシート&シートH レザーARTICO/MICRCUTシート フットトランクオープナー ETC

    本体価格
    565万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ AMGレザーエクスクルーシブ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    391.6万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ AMGレザーEXP・ルーフ

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 

    本体価格
    509.3万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス 

    本体価格
    443.5万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス 

    本体価格
    479.6万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ AMGレザーエクスクルーシブパッケージ アドバンスドパッケージ AMGラインP/K パノラマミックスライディングルーフ

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGライン ナビゲーションパッケージ 20インチAMGマルチスポークアルミホイール スポーツサスペンション レーダーセーフティパッケージ MBUX

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 レーダーセーフティPKG 360°カメラ LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ 電動リヤゲート AppleCarPlay&AndroidAuto パワーシートヒーター 純正ナビ・TV

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    368.9万円

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    95万円

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    95万円

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    本体価格
    109万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD パノラマサンルーフ/ブラックレザーシート

    本体価格
    135万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 

    本体価格
    218万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 

    本体価格
    266.1万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    185万円

関東
58
459.7万円
関西
40
450.1万円
東海
33
471.3万円
北海道
2
495.5万円
九州
8
453.5万円
東北
7
500.1万円
北陸・甲信越
6
486.3万円
中国
5
458.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
50
201.3万円
関西
12
148万円
東海
28
239.4万円
北海道
3
222.6万円
九州
5
246.2万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
5
194.6万円
中国
3
178.9万円
四国
1
195万円

EQAの中古車を探す

エクスプローラーの中古車を探す

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EQAとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQA   フォード  エクスプローラー
640万円837万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1835×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
--- 排気量(cc) 1998~3500
190 最高出力(馬力) 243~370
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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