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アウトランダーとMINIマーコスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   マーコス  MINIマーコス
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 ---
MINIマーコスの相場表を見る
504 中古車掲載台数 1
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 パノラマルーフ 全周囲カメラ BOSEサウンド eアシスト マイパイロット 9型ディスプレイオーディオ ルーフレール ヘッドアップディスプレイ シートヒーター LEDヘッド&フォグ ETC デュアルオートエアコン

    本体価格
    412.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 12.1型スマートフォン連携ディスプレー+ナビ 全方位カメラ ETC2.0 マイパイロット レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 レーンアシスト 後側方車両検知警報 禁煙

    本体価格
    575.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD MMCSバックカメラ電動テールゲートETCワンオーナー

    本体価格
    115万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD /愛知県/ガリバー一宮店

    本体価格
    415.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 ワンオーナー サンルーフ BOSEサウンド 純正9インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC2.0 ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター スマートプッシュスタート

    本体価格
    325.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正8型ナビ 全方位 ドラレコ BOSE 温席

    本体価格
    385.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 駆動用BT残存91パーセント 1500W給電純正スマホ連携ナビ バック&アラウンドカメラ

    本体価格
    389万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット 純正9型ナビ 7人乗り 全周囲カメラ BOSEサウンド メモリーシート ワイヤレス充電 電動リアゲート 革シート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド

    本体価格
    347.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEサウンド 純正9型ディスプレイオーディオナビ 全方位カメラ サンルーフ レーダークルーズコントロール シートヒーター 電動リアゲート パワーシート ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット

    本体価格
    422.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 本革 ヤマハサウンドシステム 登録済未使用車 純正スマートフォン連携ナビ 全方位カメラ デジタルルームミラー 前後シートステアリングヒーター 車両状態評価5点 マイパイロット 5人乗 AC100V電源1500W給電 禁煙

    本体価格
    589万円

ピックアップ中古車
  • マーコス MINIマーコス GT 

    本体価格
    応談

関東
187
402.9万円
関西
66
399.2万円
東海
72
361.3万円
北海道
27
327.9万円
九州
50
364.7万円
東北
37
370.9万円
北陸・甲信越
42
386.3万円
中国
8
337.8万円
四国
15
384.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとMINIマーコスのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   マーコス  MINIマーコス
462.1万円682.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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