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レガシィB4とFを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   MG  F
VS
9.9万円498万円
レガシィB4の相場表を見る
中古車相場 16.5万円118万円
Fの相場表を見る
415 中古車掲載台数 6
  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD SDナビ DTV Bluetooth バックカメラ ETC ドアバイザー 黒革シート パワーシート シートメモリー 前後席シートヒーター パドルシフト オートライト

    本体価格
    109万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 4WD ターボ車 ETC パワーシート

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD ターボ車 エアロ 柿本マフラー アルミ ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    83万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i 4WD 先・取・決・算・車 Bluetoothオーディオ フルセグTV 社外17インチアルミホイール キーレスエントリー 電動格納ミラー フォグランプ

    本体価格
    26.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD ハーフレザーシート ナビ Bluetooth TV バックカメラ ドラレコ クルーズコントロール スペアキー プッシュスタート キセノンライト パドルシフト 純正アルミ 整備保証付き 本社工場展示中

    本体価格
    69.3万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD 純正ナビ アイサイト 全方位カメラ シートヒーター クルーズコントロール ステアリングヒーター

    本体価格
    178万円

  • スバル レガシィB4 2.5 S402 4WD スバル専門店/402台限定車 純正HDDナビ マッキントッシュCD/MDオーディオ6速マニュアル 新品ダッシュボード スマートキー キセノンライト

    本体価格
    498万円

  • スバル レガシィB4 3.0 R スペックB 4WD 6速MT ビルシュタインダンパー 本革パワーシート シートヒーター McIntoshオーディオ HID 純正ナビ ETC バックカメラ フォグランプ タイミングチェーン ダッシュボード割れなし 保証書 取説 Sキー

    本体価格
    123.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 純正ナビフルセグ HID アイサイト

    本体価格
    93万円

  • スバル レガシィB4 3.0 R スペックB 4WD 後期 6速MT 社外フロントパイプ 柿本音 CUSCO車高調

    本体価格
    198万円

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    88万円

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    本体価格
    118万円

  • MG F 1.8i WOTYSPEEDコイルスプリングキット装着

    本体価格
    98万円

関東
195
87.7万円
関西
35
122.1万円
東海
29
100.2万円
北海道
55
79.5万円
九州
22
80.7万円
東北
43
86.3万円
北陸・甲信越
19
97万円
中国
8
80.6万円
四国
9
122.7万円
地域別台数
関東
2
62万円
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
1
16.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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レガシィB4とFのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   MG  F
286.2万円340.2万円 新車時価格 239万円279万円
セダン ボディタイプ オープン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
2498 排気量(cc) 1795
175 最高出力(馬力) 120~145
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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