| 三菱 アイ | アルファ ロメオ アルファ145 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
5.5万円～83万円
アイの相場表を見る |
中古車相場 |
35.8万円～58万円
アルファ145の相場表を見る |
| 177台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 三菱 アイ | アルファ ロメオ アルファ145 | |
|---|---|---|
| 99.8万円～172.2万円 | 新車時価格 | 260万円～269万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3395×1475×1600 | 全長x全幅x全高(mm) | 4095×1710×1425 他 |
| 659 | 排気量(cc) | 1969 |
| 52～64 | 最高出力（馬力） | 150～155 |
| MR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。（2006.1) |
解説 |
アルファの入門的モデル 入門モデル的な役割を担う145は、1994（H6）年に本国デビュー。155と同じプラットフォームに水平対向エンジンを搭載、アルファスッドや33といった水平対向スモールアルファの後継モデルであった。ボディスタイルはルーフエンドをボディ後端まで延ばしたワゴンルックスの3ドアハッチバックで、凹形状のサイドキャラクターラインやベルトラインのえぐれが特徴的だ。本国市場では5ドアハッチバックモデル、146も存在するがわずかな台数が並行輸入されたにとどまる。日本仕様はトップレンジの2L直4DOHCツインスパーク搭載車で、最もスポーティな仕様という意味合いをもつアルファスポーツモデルの称号“クアドリフォリオ”が与えられた。（1996.9） |
アイとアルファ145の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アイとアルファ145の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアイの中古車は177台、アルファ145の中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
