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アイとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アイ   日産  プレジデント
VS
4.9万円57.2万円
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中古車相場 19.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
180 中古車掲載台数 50
  • 三菱 アイ 660 LX ABS キーレス CD ETC HID

    本体価格
    9.9万円

  • 三菱 アイ リミテッド660AT 

    本体価格
    48.4万円

  • 三菱 アイ 660 G 4WD ターボ

    本体価格
    25万円

  • 三菱 アイ 660 M 

    本体価格
    15万円

  • 三菱 アイ 660 ブルームエディション 4WD スマートキー

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 アイ 660 G 

    本体価格
    19.7万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 

    本体価格
    39万円

  • 三菱 アイ T ナビゲーション

    本体価格
    52.1万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 1年保証 外装磨き仕上 ガラス撥水

    本体価格
    26万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG エアサスコントローラー カロッツェリアインダッシュナビ Bluetooth バックカメラ 社外ステアリング 純正BBS15インチAW パワーシート シートヒーター テレスコ フォグランプ シートカバー

    本体価格
    89万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG キーレス シートヒーター パワーシート ETC カセット ナビ 衝突安全ボディ ABS オットマン オートエアコン オートクルーズ パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG BBS製アルミホイール/クルーズコントロール/カロッツェリアナビゲーション/キーレス/スペアキーあり/ ETC車載器/電動シート/令和7年ディーラー記録簿あり

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ロング 純正ブラック ジャンクションプロデュースエアロ&マフラー メッキ19AW アクティブコントローラー 純正ワイドナビ リアDVDモニター HID ETC

    本体価格
    196.9万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL ローダウン 社外19インチアルミ 本革シート ETC HIDライト

    本体価格
    111万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ロング 車高調 19AW

    本体価格
    応談

  • 日産 プレジデント ソブリンV8E VIP 

    本体価格
    298万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 4人乗りナビDVD再生 後席モニター 全席黒本革Pシート Bカメラ ETC 電子キー リアシートマッサージ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    155万円

関東
69
25.2万円
関西
18
22.7万円
東海
23
21.4万円
北海道
15
29.4万円
九州
22
25万円
東北
10
33.8万円
北陸・甲信越
5
25.5万円
中国
9
29.5万円
四国
9
23.2万円
地域別台数
関東
18
134.4万円
関西
2
98.5万円
東海
8
224.5万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
142.9万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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アイとプレジデントのカタログ情報を比較する

三菱  アイ   日産  プレジデント
99.8万円172.2万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1600 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
659 排気量(cc) 4494
52~64 最高出力(馬力) 280
MR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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