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エブリイとアイを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   三菱  アイ
VS
6.8万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 4.8万円59.8万円
アイの相場表を見る
4013 中古車掲載台数 225
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 新品ナビ地デジ/新品革調シート/ハイルーフ

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 禁煙車/運転席シ-トヒ-タ-/LEDヘッドライト

    本体価格
    152.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ スズキセ-フティ-サポ-ト車ダブルカメラ

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD オートAC 両側電動スライド Bカメラ

    本体価格
    173.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD ユーザー買取車 ドラレコ ETC

    本体価格
    104.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 衝突軽減S AM/FMラジオ リヤセンサー

    本体価格
    112.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 車検整備付き

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 ETC キーレス

    本体価格
    52万円

  • スズキ エブリイ エブリィ JOIN 4WD 

    本体価格
    165万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    126.9万円

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  • 三菱 アイ 660 S HDDナビ・純正アルミホイール

    本体価格
    20万円

  • 三菱 アイ 660 L キーレス オーディオ

    本体価格
    12万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 アイ 660 L 

    本体価格
    19万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ナビ バックカメラ ETC オートライト

    本体価格
    25.9万円

  • 三菱 アイ 660 LX 無事故 禁煙 ワインレッドインテリアHID

    本体価格
    17.9万円

  • 三菱 アイ 660 G 

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 アイ 660 L ドラレコ キーレス CD

    本体価格
    17万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ TV・ナビ・ドライブレコーダー

    本体価格
    27.9万円

  • 三菱 アイ 660 G 4WD 

    本体価格
    22万円

関東
1115
102.2万円
関西
639
104.7万円
東海
455
105.6万円
北海道
168
113.7万円
九州
588
101.2万円
東北
395
120.7万円
北陸・甲信越
238
108.4万円
中国
259
96.8万円
四国
156
103.4万円
地域別台数
関東
81
23.1万円
関西
30
20.9万円
東海
27
21万円
北海道
14
28.7万円
九州
33
24万円
東北
11
32.8万円
北陸・甲信越
8
32.1万円
中国
13
32.4万円
四国
8
28.7万円

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スズキ  エブリイ   三菱  アイ
92.3万円181.9万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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