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エブリイとアイを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   三菱  アイ
VS
1万円385万円
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中古車相場 3.5万円67.8万円
アイの相場表を見る
3457 中古車掲載台数 267
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 元事業用登録車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    103万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    99万円

  • スズキ エブリイ ジョイン HR 4WD ちょいCam豊 

    本体価格
    応談

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 フレンチバス仕様 ティファニーカラー

    本体価格
    179万円

  • スズキ エブリイ PA地区限定車(ハイルーフ) カスタム多数 

    本体価格
    99万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD マニュアル5速 ETC

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    20万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD AxStyleフルコンプリートワゴンテール

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 新生活応援!リフトアップ!カスタム!全塗装!

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    104.8万円

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  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 62070kmスマートキーオートライト

    本体価格
    19.9万円

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    20万円

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    25万円

  • 三菱 アイ 660 L 4WD 4WD/キーレス/ABS/CD/エアコン

    本体価格
    29.6万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー ユーザー買取車

    本体価格
    18.1万円

  • 三菱 アイ 660 リミテッド ナビ CD DVD ラジオ AAC キーレス ターボ

    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ キーフリー CDデッキ PVガラス

    本体価格
    43.2万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 社外ナビ TV スマートキー HID

    本体価格
    38万円

  • 三菱 アイ 660 M 

    本体価格
    20万円

  • 三菱 アイ 660 M ターボ ETC オールオートPW  車載タイヤAW

    本体価格
    15.8万円

関東
867
84.9万円
関西
573
91.6万円
東海
422
88.5万円
北海道
121
108.8万円
九州
563
85.9万円
東北
338
111.8万円
北陸・甲信越
226
92万円
中国
219
96.9万円
四国
128
87.1万円
地域別台数
関東
76
23.2万円
関西
39
21.8万円
東海
43
20.4万円
北海道
16
25.4万円
九州
32
22.6万円
東北
13
34.7万円
北陸・甲信越
21
30.6万円
中国
16
28万円
四国
11
28.8万円

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スズキ  エブリイ   三菱  アイ
92.3万円181.9万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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