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エブリイとアイを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   三菱  アイ
VS
6.8万円400万円
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中古車相場 4.8万円59.8万円
アイの相場表を見る
4010 中古車掲載台数 226
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 アイドリングストップ

    本体価格
    119.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 集中ドアロック

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 保証3年距離無制限 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 集中ドア

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD キーレス アイドリングSTOP

    本体価格
    113万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ リフトアップ ハスラー純正ホイール

    本体価格
    26万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    168万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    65万円

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    12万円

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  • 三菱 アイ 660 リミテッド 4WD 基本装備フル装備 タイミングチェーン

    本体価格
    21.8万円

  • 三菱 アイ 660 M ROARアルミ ETC ドラレコ ライト塗装済

    本体価格
    30万円

  • 三菱 アイ 660 S 自社 ローン フルセグ ナビ

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 アイ 660 M 

    本体価格
    24万円

  • 三菱 アイ 660 M 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ 660 M 

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 アイ 660 ブルームエディション 車検R/8/7/10 ABS 純正アルミ

    本体価格
    29万円

関東
1111
102.3万円
関西
641
104.4万円
東海
454
105.9万円
北海道
168
113.7万円
九州
589
101.2万円
東北
394
121.2万円
北陸・甲信越
240
108万円
中国
259
96.8万円
四国
154
103.8万円
地域別台数
関東
81
23.1万円
関西
30
20.9万円
東海
27
21万円
北海道
14
28.7万円
九州
33
24万円
東北
11
32.8万円
北陸・甲信越
9
30.6万円
中国
13
32.4万円
四国
8
28.7万円

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スズキ  エブリイ   三菱  アイ
92.3万円181.9万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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