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アウトランダーとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   アバルト  プントエヴォ
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 77.7万円150万円
プントエヴォの相場表を見る
523 中古車掲載台数 5
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー メモリーナビ Bluetooth接続 ETC 全周囲カメラ ドライブレコーダー LEDヘッドライト 運転席パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター  パワーバックドア

    本体価格
    374.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車/サンルーフ/全周囲カメラ/BOSEサウンド/100V電源/衝突被害軽減システム/レーダークルーズ/電動リアゲート/ドラレコ/コーナーセンサー/スマートキー/LEDヘッド/ETC/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    377.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9インチナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド マイパイロット 革シート/シートヒーター ワイヤレス充電 ハンズフリーパワーバックドア ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    400.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 社外SDナビ・フルセグTV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    155万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD AppleCarPlay/全方位カメラ/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/BOSEスピーカー/エレクトリックテールゲート/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットワーニング/1500W給電/クリアランスソナー

    本体価格
    361.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電気・ガソリン車 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    374万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 黒革エアシート・ダイナミックサウンドヤマハプレミアム・12.3インチナビ・フルセグ・アラウンドビュー・HDMI・e-Assist・デジタルインナーミラー・純正20AW・LEDヘッド・HUD・5人乗り

    本体価格
    489.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ブラウンレザー・360度カメラ・前後ドラレ

    本体価格
    398万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ 全周囲カメラ BOSEサウンド 100V電源 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    408.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー BOSEサウンド 全方位カメラ 電動パノラマルーフ 純正9インチナビ シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート ワイヤレス充電 AC1500W電源 マイパイロット Eアシスト

    本体価格
    465.6万円

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    95万円

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  • アバルト プントエヴォ 1.4 並行輸入車

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    150万円

関東
186
421.6万円
関西
78
406万円
東海
84
380.3万円
北海道
39
341.6万円
九州
44
396.7万円
東北
32
381.6万円
北陸・甲信越
43
378.8万円
中国
8
328.3万円
四国
9
391万円
地域別台数
関東
2
113.9万円
関西
1
95万円
東海
1
119.8万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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三菱  アウトランダー   アバルト  プントエヴォ
462.1万円682.7万円 新車時価格 289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
2359 排気量(cc) 1368
133 最高出力(馬力) 163
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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