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アウトランダーとQ4 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとQ4 e-tronの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   アウディ  Q4 e-tron
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 278万円530万円
Q4 e-tronの相場表を見る
519 中古車掲載台数 58
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 禁煙車 7人 YAMAHAサウンド サンルーフ 純正12型ナビ 全周囲カメラ マイパイロット デジタルミラー ブラインドスポットモニター 電動リアゲート メモリーシート 茶革 シートベンチレーション

    本体価格
    575万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メーカーナビ全周囲カメラ BOSEサウンド マイパイロット eアシスト レーダークルーズ メモリー機能付きパワーシート 黒革シート 前列中列シートヒーター シーケンシャルターンランプ ETC

    本体価格
    367.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD ワンオーナー/パノラマルーフ/ダイナミックサウンドヤマハアルティメット/茶革/マイパイロット/全周囲カメラ/電動リヤゲート/シートマッサージ/LEDヘッドライト/ブラインドスポットモニター/シートクーラー

    本体価格
    555.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 4WD メーカー純正ナビ マルチアラウンドビューモニター マイパイロット パワーバックドア ETC 1500W電源 パドルシフト ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    393.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電気・ガソリン車 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    374万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24MS 4WD クルーズコントロール・ナビ・Bモニター

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー/BOSEプレミアムサウンド/純正メモリナビ&フルセグTV&USB&BT/e-Assisut/パワーバックドア/レザーシート/前席シートヒーター/前席パワーシート/シートメモリ

    本体価格
    435.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正12.3インチコネクトナビ 全方位カメラ フルセグTV 前方衝突防止支援 後側方衝突防止支援 踏み間違い衝突防止アシスト レーダークルーズコントロール ポジションメモリー シートヒーター HUD

    本体価格
    403.4万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24MS 7人乗り 社外メモリーナビ ワンセグ ETC キーレス パドルシフト 純正アルミ オートライト フォグランプ

    本体価格
    44万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 前後ドラレコ AC100V電源

    本体価格
    438万円

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    398万円

関東
186
426万円
関西
77
413.4万円
東海
82
379.4万円
北海道
36
324.4万円
九州
44
383.6万円
東北
33
383.8万円
北陸・甲信越
42
387.2万円
中国
7
311.1万円
四国
12
396.2万円
地域別台数
関東
24
421.8万円
関西
19
416.8万円
東海
8
451.9万円
北海道
1
398万円
九州
0
---
東北
1
358万円
北陸・甲信越
2
445.8万円
中国
3
432万円
四国
0
---

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アウトランダーとQ4 e-tronのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   アウディ  Q4 e-tron
462.1万円682.7万円 新車時価格 599万円737万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1630  他
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) 204~286
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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