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アウトランダーとK-5ブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   シボレー  K-5ブレイザー
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 229.7万円569万円
K-5ブレイザーの相場表を見る
506 中古車掲載台数 17
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り スマホ連携ナビ フルセグTV ETC2.0 全方位カメラ 電動リヤドア 電動シート ハンドルヒーター ワンオーナー 純正アルミ 禁煙車 レザーシート

    本体価格
    469万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9型ナビ/全方位/BOSE/7人/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/シートメモリ/追従クルコン/コーナーセンサー/パワーシート/電動リアゲート/ETC/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    366.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正スマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター 前後ドライブレコーダー 本革シート ETC ワンオーナー 1500W給電 電動シート 電動リアゲート

    本体価格
    378万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9型純正ナビ 禁煙車 サンルーフ 本革シート レーダークルーズ キーレスオペレーション 3ゾーン独立温度 被害軽減ブレーキ 誤発進抑制 コーナーセンサー 車線逸脱アシスト レーンチェンジアシスト 7人乗

    本体価格
    468万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 9型ナビ/サンルーフ/全周囲/ルーフレール/電動リアゲート/パワーシート/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/ETC/追従クルコン/ステアリングヒーター/スマートキー/プッシュスタート/コーナーセンサー

    本体価格
    357.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 地デジ バッククカメラ ETC  全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    388万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 9型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター パワーバックドア マイパイロット 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    425.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 本革 パワーシート ワイヤレス充電

    本体価格
    498万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    159万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマルーフ 純正ナビ

    本体価格
    420.9万円

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    応談

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    本体価格
    569万円

関東
190
411.5万円
関西
69
410.1万円
東海
76
368.4万円
北海道
32
340.3万円
九州
47
375.5万円
東北
31
380.7万円
北陸・甲信越
42
379.6万円
中国
6
293.3万円
四国
13
399.3万円
地域別台数
関東
5
448.5万円
関西
3
458万円
東海
6
471.3万円
北海道
1
569万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
339.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとK-5ブレイザーのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   シボレー  K-5ブレイザー
462.1万円682.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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