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アウトランダーとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとグランデプントの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   フィアット  グランデプント
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 19万円43万円
グランデプントの相場表を見る
506 中古車掲載台数 2
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    479万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗 ナビ機能付ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ BOSEサウンド AC100V電源 eアシスト マイパイロット 禁煙車 2トーンカラー ハンズフリーパワーバックドア 黒革シート メモリーシート

    本体価格
    431.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ETC

    本体価格
    369万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 全国保証付 純正ナビ 地デジTV バックカメラ サイドカメラ USB接続 電動リアゲート オートライト アダプティブクルーズコントロール パドルシフト ETC スマートキー2個 禁煙車

    本体価格
    81.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 純正9インチナビ 全周囲カメラ フルセグTV シルバールーフレール ブラインドスポットモニター シートヒーター 電動リアゲート LEDヘッドライト フォグライト パワーシート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    319.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 ローデスト 20MS 2WD 7人乗り HDDナビ バックカメラ スマートキー ETC 横滑り防止装置 HIDヘッドライト ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    25万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 新車保証継承 ワンオーナー 純正ナビ アラウンドビュー フルセグ 前後ドラレコ ETC HUD BSM ACC 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    362万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動パノラマサンルーフ ルーフレール

    本体価格
    429.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ ETC2.0車載器 HDMIポート パーキングセンサー 運転席助手席パワーシート ヘッドアップディスプレイ 全方位カメラ マイパイロット 社有車 スポーティパッケージ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    489.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 禁煙7人 スマホ連携ナビ 電動パノラマル-フ

    本体価格
    574.9万円

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    本体価格
    19万円

  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー 6MT NOVITECペダルカバー

    本体価格
    43万円

関東
186
408.1万円
関西
65
405.5万円
東海
76
367.5万円
北海道
28
332.1万円
九州
50
373万円
東北
36
370.6万円
北陸・甲信越
42
383.1万円
中国
6
312.4万円
四国
17
401.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
43万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとグランデプントのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   フィアット  グランデプント
462.1万円682.7万円 新車時価格 179万円233万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1685×1495
2359 排気量(cc) 1368
133 最高出力(馬力) 77~95
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

大きくなってもキビキビさは健在

プントのFMCに合わせひと回り大きなボディを採用し、グランデプントの名前が与えられた。3ドアハッチバックのボディはすっきりした感じの外観デザインに加え、シンプルな中にもイタリアンテイストをイメージさせるインテリアデザインが印象的。1.4Lの直4エンジンは70kW/125N・mのパワー&トルクを発生し、ややトルクの細さを感じさせる部分はあるが、6速MTによってイタリア車らしいキビキビした走りが可能。室内空間は特に広いというほどではないが、乗車定員は4人に抑えられているので後席にも乗っても広さに不満はない。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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