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アウトランダーとバモスホビオを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ホンダ  バモスホビオ
VS
17.9万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 9.9万円197万円
バモスホビオの相場表を見る
515 中古車掲載台数 135
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ フルセグ マルチアラウンドモニター アダプティブクルーズコントロール パワーシート パワーテールゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    489.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    135.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD パノラマガラスサンルーフ/ブラックレザーシート/全方位カメラ/BOSEサウンド/スポーティパッケージ/前後ドライブレコーダー/専用20インチAW/ルーフレール/レーダークルーズ/ワンオーナ

    本体価格
    520万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 純正12.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ シートヒーター LEDヘッドライト ETC2.0 マイパイロット レーンキープアシスト 純正20インチアルミホイール クリアランスソナー

    本体価格
    374.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動サンルーフ ルーフレール ETC2.0車載器 レザーシート 全方位カメラ 8ポジションコーナーセンサー 前後ドライブレコーダー ワンオーナー

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビ MI‐PILOT

    本体価格
    419万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G ナビパッケージ パノラミックビューモニター インテリジェントクリアランスソナー メモリーナビ 車検整備

    本体価格
    162.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ パノラミックビューモニター bluetooth フルセグドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ 前席パワーシート パワーバックドア LEDヘッドライト 純正20インチアルミホイール

    本体価格
    336.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEサウンド 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    423.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット サンルーフ 残存容量96

    本体価格
    488万円

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    135万円

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    102.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L ETC EBD ABS

    本体価格
    24.8万円

関東
183
408.5万円
関西
82
386万円
東海
68
377.7万円
北海道
33
319.9万円
九州
48
374.7万円
東北
39
343.2万円
北陸・甲信越
36
390.5万円
中国
14
336.3万円
四国
12
314.2万円
地域別台数
関東
34
46.2万円
関西
24
57.6万円
東海
15
46.2万円
北海道
6
40.5万円
九州
24
53.9万円
東北
12
60.2万円
北陸・甲信越
3
95万円
中国
7
43.9万円
四国
10
49.7万円

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アウトランダーとバモスホビオのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ホンダ  バモスホビオ
462.1万円671.7万円 新車時価格 119.1万円162.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
2359 排気量(cc) 656
133 最高出力(馬力) 45~64
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~18km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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