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アウトランダーとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   いすゞ  ウィザード
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 82万円181.5万円
ウィザードの相場表を見る
512 中古車掲載台数 8
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙 5人 純正スマホ連携ナビ 後側方検知

    本体価格
    368万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマルーフ 純正エアロ BOSEサウンド 9型ナビ 全周囲カメラ ルーフレール 禁煙車 7人乗り マイパイロット パワーバックドア LEDヘッド 純正20アルミ シートヒーター パワーシート

    本体価格
    415.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 後期モデル メーカー保証継承付き ユーザー直接買取車 禁煙車 ワンオーナー ナビTV パノラミックビュー パワーバックドア ヤマハプレミアムサウンド シートヒーター&ベンチレーション付き白系革 ETC

    本体価格
    491.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 弊社社有車 スマホ連携ナビ TV AC100V電源

    本体価格
    501.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ マルチアラウンドモニター 本革シート 電動シート 電動リアゲート シートヒーター ワンオーナー シートメモリー機能 オートマチックハイビーム

    本体価格
    361.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 寒冷地仕様・BOSEサウンド・本州仕入・全周囲・純正9型ナビ・パワーゲート・シートヒーター・ステアリングヒーター・ルーフレール・障害物センサー・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・ETC

    本体価格
    389.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD プラグインハイブリッド 寒冷地仕様 純正メーカーナビ マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト パーキングセンサー BSM ETC

    本体価格
    394.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り/サンルーフ/BOSE/純正ナビ/ETC

    本体価格
    409.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正スマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター ドライブレコーダー 1500W給電 電動シート 電動リアゲート 本革シート シートメモリー シートヒーター

    本体価格
    358万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9インチスマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター ETC 1500W給電 サンルーフ ルーフレール レーンキープアシスト シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    418.7万円

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関東
182
420.6万円
関西
75
413.6万円
東海
82
377万円
北海道
37
335万円
九州
44
382.8万円
東北
32
384.3万円
北陸・甲信越
42
364.4万円
中国
6
293.3万円
四国
12
397万円
地域別台数
関東
2
105万円
関西
2
108.7万円
東海
1
82万円
北海道
0
---
九州
1
169.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
148.3万円

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アウトランダーとウィザードのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   いすゞ  ウィザード
462.1万円682.7万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
2359 排気量(cc) 2999~3165
133 最高出力(馬力) 145~215
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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