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アウトランダーとXJコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ジャガー  XJコンバーチブル
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 398万円798万円
XJコンバーチブルの相場表を見る
508 中古車掲載台数 4
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマルーフ 純正ナビ

    本体価格
    420.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 純正12.3インチナビ 全方位カメラ マイパイロット BSM ETC2.0 前後ドライブレコーダー AC100V ワイヤレス充電 パドルシフト ステアリングヒーター シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    409万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙7人 スマホ連携ナビ パノラマサンル-フ

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ 前後ドラレコ ETC2.0 前後席シートヒーター BOSEサウンド SOSボタン ブラインドスポットモニター 前後コーナーセンサー 電動シート パワーバックドア アダプティブクルーズコントロール 4WD

    本体価格
    364万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 4WD 純正ナビ パドルシフト 純正ナビ

    本体価格
    404.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ Sヒーター Pシート ETC LED

    本体価格
    354.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 社有車UP スマホ連携ナビ 全方位カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム 電動シート シートヒーター サンルーフ

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD BlackEdition マルチアラウンドモニター 12.3インチナビ AC1500W ステアリングリモコン LEDヘッドライト デジタルルームミラー applecarplay ETC2.0 パワーゲート ワイヤレス充電 レーダークルーズ フルセグTV

    本体価格
    432.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 9型ナビ/サンルーフ/全周囲/ルーフレール/電動リアゲート/パワーシート/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/ETC/追従クルコン/ステアリングヒーター/スマートキー/プッシュスタート/コーナーセンサー

    本体価格
    357.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1500W給電 純正9インチSDナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー 禁煙車 本革シート フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト シートヒーター 衝突軽減ブレーキ ETC2.0

    本体価格
    316万円

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    本体価格
    応談

関東
189
413.8万円
関西
67
410.5万円
東海
79
374.7万円
北海道
35
333.3万円
九州
47
382.7万円
東北
31
380.4万円
北陸・甲信越
41
372.7万円
中国
6
293.3万円
四国
13
399.3万円
地域別台数
関東
3
598万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとXJコンバーチブルのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ジャガー  XJコンバーチブル
462.1万円682.7万円 新車時価格 1185万円1345万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
2359 排気量(cc) 3980~5992
133 最高出力(馬力) 225~300
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

豪華な大型オープンカー

とても豪華な2シーターの大型オープンモデル。ベースとなるクーペのデビューは1975(S50)年だが、コンバーチブルが加わったのは1988(S63)年のこと。電動フルオープントップを備え、その開閉時間は約12秒、と驚くべき速さであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスエンジンなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂である。パワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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