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アウトランダーとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ランチア  イプシロン
VS
17.9万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 50万円558万円
イプシロンの相場表を見る
630 中古車掲載台数 8
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙純正ナビ全方位カメラ容量残861オーナー ワイヤレス充電 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 踏み間違い防止 マイパイロット パワーシート 電動リヤゲート 20インチ純正アルミホイール 三菱認定中古車保証(延長可)

    本体価格
    303.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 4WD 7人乗り メーカー純正ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド HUD 寒冷地仕様 衝突軽減 マイパイロット シートヒーター 純正20インチAW パワーシート シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    363.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 1オナ 純9ナビ フルセグTV ガラスルーフ BOSE ETC2.0 前後ドラレコ マイパイロット アラモニ 黒革 シートヒーター パワーシート LEDヘッド オートバックドア エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い

    本体価格
    479.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    558万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 9型メーカーナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 100V電源 レーダークルーズ 電動リアゲート 前後席パワーシート メモリーシート パドルシフト ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド

    本体価格
    335.8万円

  • 三菱 アウトランダー 3.0 30G 4WD 7人乗り・ハーフレザーシート・バックカメラ・スマートキー・HIDヘッドライト・ドライブレコーダー・クルーズコントロール・ETC・純正18inAW・パドルシフト・オートA/C・ウィンカーミラー

    本体価格
    84万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 雹害車両 AC100V1500W給電

    本体価格
    500万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD サンルーフ 全周囲カメラ ハンドルヒーター

    本体価格
    553万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 4WD パノラマルーフ 純正9型ナビ 全方位カメラ BOSE e-Assist 追従クルコン BSM シートヒーター パワーシート シートメモリー ビルトインETC 社外前後ドラレコ 純正フロアマット

    本体価格
    402.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 黒革シート 7人乗り 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート シートベンチレーション ETC ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    368万円

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    558万円

関東
191
367.4万円
関西
82
404.4万円
東海
113
376.3万円
北海道
45
311.9万円
九州
60
339.7万円
東北
46
366.1万円
北陸・甲信越
42
346万円
中国
39
402万円
四国
12
407.9万円
地域別台数
関東
4
531.3万円
関西
1
78万円
東海
3
219.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとイプシロンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ランチア  イプシロン
462.1万円690.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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