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アウトランダーとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
17.9万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 2965万円5750万円
ウラカンステラートの相場表を見る
624 中古車掲載台数 26
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 禁煙 純正12型ディスプレイオーディオ YAMAHAサウンド TRAILパッケージ アラウンドビューモニター 専用セミアニリンレザーシート パノラマサンルーフ AC1500W 電子インナーミラー

    本体価格
    532.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    369.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動パノラマサンルーフ スマホ連携ナビ マルチアラウンドビュー レザーシート 3列目シート Dynamic Sound Yamaha8スピーカー e-Assist パワーバックドア

    本体価格
    549.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20E SUV・クロカン 4WD

    本体価格
    51万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 3列シート7人乗/オレンジスティッチ入セミアニリン革シート/BOSEプレミアムサウンドシステム/スマートフォン連携ナビゲーション/eアシスト/マイパイロット/ヘッドアップディスプレイ/オクダケ充電器

    本体価格
    405万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全方位カメラ ナビ/TV/マイパイロット

    本体価格
    419.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD ナビ 電動パノラマサンルーフ ルーフレール

    本体価格
    558万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    558万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD ワンオーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    499.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD マイパイロット/全周囲カメラ/純正9インチナビ地デジ/Apple CarPlay/電動リアゲート/ダウンヒルアシスト/AC1500W電源/BSM/ETC/LEDヘッドライト/オートハイビーム/スマートキー

    本体価格
    315万円

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    3980万円

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    4250万円

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    3739万円

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    応談

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    本体価格
    4200万円

関東
190
367.2万円
関西
82
404万円
東海
111
374.6万円
北海道
44
310.2万円
九州
58
339万円
東北
46
359.3万円
北陸・甲信越
42
347.2万円
中国
39
399.3万円
四国
12
407.9万円
地域別台数
関東
14
4033万円
関西
5
3857.4万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
2
3816.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
3
3398.3万円
四国
0
---

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三菱  アウトランダー   ランボルギーニ  ウラカンステラート
462.1万円690.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
2359 排気量(cc) 5204
133 最高出力(馬力) 610
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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