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アウトランダーとエルバを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   マクラーレン  エルバ
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 ---
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500 中古車掲載台数 2
  • 三菱 アウトランダー 2.4 24MS 4WD クルーズコントロール・ナビ・Bモニター

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正9インチナビ 全周囲カメラ 前後コーナーセンサー ブラインドスポットモニター シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング Bluetooth フルセグTV SOSボタン 純正アルミホイール

    本体価格
    398万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 7人乗 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱 レーダークルーズコントロール 社外メモリーナビ BT接続 フルセグ バックカメラ 社外エンスタ パドルシフト LEDヘッドライト LEDポジションランプ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    84.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ 前方カメラ ワンセグ HID フォグランプ バックカメラ ステアリングスイッチ

    本体価格
    122.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 社有車 電動サンルーフ スマホ連携9型ナビ 本革シート

    本体価格
    458万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正メーカーナビ 全周囲モニター ライトグレーレザーシート パワーシート シートヒーター 衝突軽減 エレクトリックテールゲート 追従クルーズ 前後ドライブレコーダー ETC2.0 充電ケーブル 禁煙車

    本体価格
    403.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー 禁煙車 ガラスルーフ

    本体価格
    371.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G 当社ユーザー下取ワンオーナー車 Panasonicナビ(TV・CD・DVD・SD・Mサーバー・USB・Bluetooth) マルチアラウンドモニター ETC 電動リヤゲート パーキングソナー

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD プラグインハイブリッドEVシステム・パノラマサンルーフ・パワーバックドア・FSBカメラ・ブラインドスポットモニター・レザーシート・ヘッドアップディスプレイ・マイパイロット・クルーズコントロール

    本体価格
    418万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD YAMAHAサウンドシステム/連動ETC2.0車載器/12.3型ワイドディスプレイナビ/セミアニリンレザーシート/ハンズフリー電動テールゲート

    本体価格
    559.8万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン エルバ エルバ 世界限定149台

    本体価格
    応談

  • マクラーレン エルバ McLaren Qualified Nagoya 左H アルティメット 認定中古車 世界限定

    本体価格
    21480万円

関東
192
407.1万円
関西
79
399.4万円
東海
63
357.8万円
北海道
30
326.7万円
九州
46
381.9万円
東北
38
362.4万円
北陸・甲信越
31
355.3万円
中国
10
335.1万円
四国
11
375.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
21480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとエルバのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   マクラーレン  エルバ
462.1万円671.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) 4000
133 最高出力(馬力) 815
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ブランド初となる、オープンコックピットのロードカー

マクラーレン初となる、オープンコックピットのロードカー。同社の最上級カテゴリーである「アルティメットシリーズ」に属するモデルになる。「エルバ」という名称は、ブルース・マクラーレンが1960年代に設計したモデルにちなんだもの。ビスポークのカーボンファイバー製シャシーをはじめ、ボディやシート、ブレーキにまでカーボンファイバーが使用され、徹底的な軽量化が図られている。世界初となる「マクラーレンアクティブエアマネージメントシステム(AAMS)」が空気の流れを操作することで、エアロダイナミクスと冷却性能の両立を実現。エンジンは、最高出力815psを発生する4L V8ツインターボで、「7速シームレスシフトギアボックス」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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