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アウトランダーとエルフを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ライレー  エルフ
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 248万円298万円
エルフの相場表を見る
570 中古車掲載台数 2
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 サンルーフ RALLIART 純正メモリナビ 全方位カメラ ハーフレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート 電動リアゲート アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    376.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ムーンルーフ アラウンドビューモニター スマホ連携純正ナビ 専用ハーフレザー パワーバックドア ワイヤレス充電 純正20インチAW ETC2.0 パワーシート オペレーションキー

    本体価格
    280.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 12.3インチスマホ連携ナビ YAMAHAサウンド 茶革シート 全周囲カメラ シートヒーター&ベンチレーション ETC2.0 デジタルインナーミラー 前後コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール SOSボタン

    本体価格
    565万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全方位カメラ AC100V電源

    本体価格
    358.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター 1500W給電 本革シート 前後ドライブレコーダー マイパイロット レーンキープアシスト

    本体価格
    390.6万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G ナビパッケージ パノラミックビューモニター インテリジェントクリアランスソナー メモリーナビ 車検整備

    本体価格
    162.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ サンルーフ ツートンルーフ BOSEサウンドシステム スポーティ・エレガントパッケージ ETC2.0 レザーシート 純正オプション20インチAW

    本体価格
    469.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ/BOSEサウンド/サンルーフ

    本体価格
    374万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビゲーション フルセグテレビ ブルートゥース USB接続 全方位カメラ ETC パワーバックドア パノラマルーフ シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    392.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 追従型クルコン 純正フロアマット

    本体価格
    434.7万円

ピックアップ中古車
  • ライレー エルフ マークIII 4MT・オリジナルシート

    本体価格
    298万円

  • ライレー エルフ マークIII 1969年式 10インチホイール グレーII

    本体価格
    248万円

関東
215
409.4万円
関西
90
388.8万円
東海
67
380.5万円
北海道
41
317.3万円
九州
51
378.8万円
東北
45
353.6万円
北陸・甲信越
34
372万円
中国
14
361.9万円
四国
13
329万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとエルフのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ライレー  エルフ
462.1万円671.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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