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アウトランダーとシルバーレイスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ロールスロイス  シルバーレイス
VS
25.4万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 ---
シルバーレイスの相場表を見る
576 中古車掲載台数 2
  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD ワンオーナー eアシスト SDナビTV 全周囲モニター パワーバックドア 革巻きステアリングホイール パドルシフト レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    170万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 香川県ワンオーナー/S-AWC/メモリーナビ/全方位カメラ/ETC車載器/衝突被害軽減ブレーキ/後側方車両検知機能/電動テールゲート/LEDヘッドランプ/タイヤ4本新品交換済/

    本体価格
    189万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ローン通過実績あり ナビフルセグTV デジタルアラウンドモニター クルーズコントロール シートヒーター ステアリングリモコン ロールサンシェード スマートキー キーレスプッシュスタート

    本体価格
    388.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 BOSE

    本体価格
    404.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車/BOSE/レーンキープアシスト/BSM/純正12型ナビ/全周囲カメラ/スマホ連携/フルセグTV/電動リアゲート/本革シート/シートヒーター/エアーシート/パワーシート/ETC2.0/ドラレコ

    本体価格
    388.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD プレミアムサウンドBOSE エアロパーツ純正9型ディズプレイオーディオナビ 全方位カメラ サンルーフ シートヒータ バックカメラ 電動リアゲート パワーシート ヘッドアップディスプレイ ワイヤレス充電

    本体価格
    435.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD YAMAHAサウンドシステム/連動ETC2.0車載器/12.3型ワイドディスプレイナビ/セミアニリンレザーシート/ハンズフリー電動テールゲート

    本体価格
    559.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G 4WD 夏冬タイヤ付 寒冷地仕様 ナビ フルセグTV バックカメラ ETC HIDヘッドライト パドルシフト 2WD/4WD切替付 車検新規2年付

    本体価格
    78.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携 電動パノラマサンルーフ ルーフレール

    本体価格
    459万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 M 4WD 

    本体価格
    336万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス シルバーレイス II コノリーレザーシート張替済

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバーレイス  

    本体価格
    応談

関東
217
409.4万円
関西
91
390.4万円
東海
68
380.1万円
北海道
41
317.3万円
九州
52
378.8万円
東北
46
354.3万円
北陸・甲信越
34
372万円
中国
14
361.9万円
四国
13
329万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アウトランダーとシルバーレイスのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ロールスロイス  シルバーレイス
462.1万円671.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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