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アウトランダーとコロナバンを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとコロナバンの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   トヨタ  コロナバン
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 86万円158万円
コロナバンの相場表を見る
503 中古車掲載台数 2
  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 1年保証 ワンオ-ナ- ナビ TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD 衝突軽減B ドラレコ ETC LEDライト 横滑り防止 クルコン アルミ スマ-トキ- 整備記録簿 AAC スペアキ-

    本体価格
    125.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ マイパイロット eアシスト BOSEプレミアムサウンド 純正9型ナビ 360°カメラ 黒革シート ハンズフリーパワーバックドア レーダークルーズコントロール

    本体価格
    296.2万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ 前方カメラ ワンセグ HID フォグランプ バックカメラ ステアリングスイッチ

    本体価格
    122.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ETC ドラレコ

    本体価格
    388.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 雹害修理済車 ル-フレ-ル 禁煙 本革 ヤマハサウンドシステム 登録済み未使用車 車両状態評価5点 純正スマートフォン連携ナビ 全方位カメラ 前後シートヒーター ステアリングヒーター マイパイロット 5人 寒冷地仕様

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ スマホ連携ナビ ETC

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    349.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD パノラマサンルーフ MI-PILOT 本革シート

    本体価格
    585万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 純ナビBluetoothBカメETCクルコンLEDライト 衝突軽減ブレーキシステム オートライト オートハイビーム パドルシフト電動パーキング ステアリングヒーター 純正18インチアルミホイール 後期型

    本体価格
    115.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ ナビBカメラ前後ドラレコETCワンオーナー

    本体価格
    140万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナバン GX 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ コロナバン コロナバン ET176V 1オーナー禁煙車 パワステ エアコン 4速マニュアル車 記録簿36枚有り

    本体価格
    86万円

関東
196
408万円
関西
78
398.9万円
東海
61
354.6万円
北海道
31
328.5万円
九州
46
373.9万円
東北
38
363.1万円
北陸・甲信越
32
360.8万円
中国
10
335.1万円
四国
11
375.3万円
地域別台数
関東
1
86万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
158万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとコロナバンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   トヨタ  コロナバン
462.1万円671.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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