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ライズとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   三菱  アウトランダー
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
4373 中古車掲載台数 667
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 

    本体価格
    216万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    219.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G スマートアシスト LEDヘッド

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z DA・フルセグ・全周囲カメラ・スマアシ

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 禁煙 9型ナビフルセグ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    212.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z バックカメラ付SDナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 衝突軽減装置 踏み間違い装置 スマートキ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ナビレディパッケージ 登録済未使用車

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z D/A・全方位カメラ・ETC・クルコン

    本体価格
    219万円

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  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 4WD 衝突軽減 キャリア ナビ ETC

    本体価格
    174.8万円

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    420万円

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    本体価格
    434.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD レンタアップ 禁煙 サンルーフ BOSE

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    509万円

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    529万円

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    本体価格
    469万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 社有車 スマホ連携 サンルーフ

    本体価格
    539万円

関東
1013
196.5万円
関西
551
196.7万円
東海
935
199.2万円
北海道
277
204.3万円
九州
612
201万円
東北
280
207.2万円
北陸・甲信越
246
200万円
中国
299
192.8万円
四国
160
202.2万円
地域別台数
関東
206
407.5万円
関西
108
422.7万円
東海
96
424.6万円
北海道
48
305.5万円
九州
55
345.8万円
東北
49
367.8万円
北陸・甲信越
67
432.9万円
中国
24
445.9万円
四国
14
441.7万円

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ライズとアウトランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  アウトランダー
167.9万円244.2万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
996~1196 排気量(cc) 2359
82~98 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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