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ライズとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   三菱  アウトランダー
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
4377 中古車掲載台数 670
  • トヨタ ライズ Z 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正SDナビ ETC ドラレコ バックカメラ LED

    本体価格
    256.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正アルミホイールLEDヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 禁煙車 9型DA 全方位 スマアシ BSM ETC

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z DA Bカメラ ETC Dレコ ワンオーナー

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    166万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 新品タイヤ/BOSE/12.3インチメモリーナビ

    本体価格
    445.9万円

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    本体価格
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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減 誤発進抑制機能 残存91

    本体価格
    420万円

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    本体価格
    127.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オナBOSEパノラマルーフ前後ドラレコ20AW

    本体価格
    385万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD /HDDナビ/黒革/ROARフルエアロ/AW/スマキー

    本体価格
    65万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    524万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車UP パノラマSR HDMI 本革 BOSE ナビ

    本体価格
    539万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 マイパイロット スマホ連携

    本体価格
    445万円

関東
1015
196.7万円
関西
553
196.6万円
東海
934
199.1万円
北海道
278
204.3万円
九州
612
200.9万円
東北
280
207.2万円
北陸・甲信越
246
200万円
中国
299
192.9万円
四国
160
202.2万円
地域別台数
関東
207
406.3万円
関西
109
419.9万円
東海
96
424.6万円
北海道
49
299.9万円
九州
55
345.8万円
東北
49
367.8万円
北陸・甲信越
67
432.9万円
中国
24
445.9万円
四国
14
441.7万円

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ライズとアウトランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  アウトランダー
167.9万円244.2万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
996~1196 排気量(cc) 2359
82~98 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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