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ライズとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   三菱  アウトランダー
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
4377 中古車掲載台数 668
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ワンオーナー/9インチナビ/全周囲モニター

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 衝突軽減ブレーキ ナビ Bluetooth

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G メモリーナビ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G メモリーナビ・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9インチDA パノラミックビューモニター

    本体価格
    182.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタエアロ9型ナビ全方位ETCドラレコ

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正DA 全方位カメラ BSM LEDヘッドライト

    本体価格
    209.4万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z シートヒーター・ワンオーナー・記録簿

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD PHEV  三列シート クルーズコントロール

    本体価格
    428万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全周囲カメラ ナビ 電動テールゲート

    本体価格
    458万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ スマホ連携ナビ 禁煙

    本体価格
    430万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    531万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD 検二年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    30万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD バッテリー残量100パー 試乗車UP 禁煙

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD スマホ連携ナビ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD マイパイロット スマホ連携9型ナビ

    本体価格
    506万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    478.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙 残存96パー ワンオーナー ナビ

    本体価格
    380万円

関東
1013
196.5万円
関西
552
196.7万円
東海
938
199.1万円
北海道
277
204.3万円
九州
612
201万円
東北
280
207.2万円
北陸・甲信越
246
200万円
中国
299
192.8万円
四国
160
202.2万円
地域別台数
関東
207
406.3万円
関西
108
422.7万円
東海
96
424.6万円
北海道
48
305.5万円
九州
55
345.8万円
東北
49
367.8万円
北陸・甲信越
67
432.9万円
中国
24
445.9万円
四国
14
441.7万円

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ライズとアウトランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  アウトランダー
167.9万円244.2万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
996~1196 排気量(cc) 2359
82~98 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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