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アウトランダーとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 125万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
521 中古車掲載台数 5
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション テレビ バックカメラ パワーシート 電動テールゲート 電動パーキング スマートキー プッシュスタート シートヒーター マイパイロット ステアリングリモコンスイッチ

    本体価格
    428万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 雹害修理済車 スマホ連携ナビ 1500W給電

    本体価格
    499万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ BTA CarPlay Android auto ドラレコ(デジタルミラー) シートヒーター(2列目まで) ハンドルヒーター 電動サンルーフ ワイヤレス充電器 パドルシフト パワーシートメモリー付き 4WD

    本体価格
    429.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ALPINEナビ/全方位/シートH/SR/BOSE

    本体価格
    376万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車/ワンオーナー/メーカー純正12.3インチナビ/アラウンドモニター/マイパイロット/パドルシフト/AC100V/ワイヤレス充電/ハンドルヒーター/前席シートヒーター/D席パワーシート/ETC/

    本体価格
    360.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSE 衝突軽減 マイパイロット 禁煙車 AC100V電源 黒革シート メモリー付パワーシート 前席シートヒーター ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    382万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9インチスマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター ETC 1500W給電 サンルーフ ルーフレール レーンキープアシスト シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    418.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD スマホ連携ナビ 全方位カメラ 100VAC電源 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム コーナーセンサー パワーシート シートヒーター

    本体価格
    368万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー車 全方位モニター 純正ナビ

    本体価格
    449万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 Eアシスト マイパイロット サンルーフ ルーフレール ツートンカラー 純9型ナビ 全周囲カメラ BT フルセグ LEDヘッド シートヒーター Pバックドア ステアリングヒーター ドラレコ ETC 純20AW

    本体価格
    409.5万円

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    本体価格
    238万円

関東
187
420.6万円
関西
78
405.8万円
東海
82
379.7万円
北海道
39
341.4万円
九州
43
396.5万円
東北
32
381.6万円
北陸・甲信越
43
378.4万円
中国
8
328.3万円
四国
9
391万円
地域別台数
関東
2
139万円
関西
1
238万円
東海
1
479万円
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アウトランダーとシビッククーペのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   米国ホンダ  シビッククーペ
462.1万円682.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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