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アウトランダーとサムライを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   米国スズキ  サムライ
VS
30万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 ---
サムライの相場表を見る
502 中古車掲載台数 1
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 7人 社有車 12.3型ナビ ヤマハサウンド 12スピーカー フルセグ ETC2.0 前後ドラレコ 全方位カメラ 本革シート(ブリックブラウン) マイパイロット デジタルルームミラー 1500W電源

    本体価格
    564.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 9型ディスプレイ 全周囲カメラ マイパイロット BSM 1000V電源 ホワイトレザー シートヒーター 電動リアゲート クリアランスソナー 純正20インチアルミ LEDヘッドライト オートライト オートエアコン ETC

    本体価格
    422.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ブラックルーフ オレンジステッチ入黒レザーシート 純正ナビ アラウンドビューモニター BOSEサウンド シートヒーター レーダークルーズコントロール パワーバックドア ETC2.0 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    333.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD サンルーフ 12.3型ナビ ルーフレール ワイヤレス充電 ワンオーナー マイパイロット キーレスオペレーション 被害軽減ブレーキ 誤発進抑制 コーナーセンサー 後側方検知 ヒルディセント S-AWC

    本体価格
    399万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 試乗車 禁煙車 ETC

    本体価格
    578万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ SDナビ/DTV/Bカメラ/オートクルーズ

    本体価格
    126.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G 禁煙・3列7人乗・ケンウッドナビ・ETC・前後ドラレコ・クルコン・パドルシフト・キーレスオペレーション・AS&G・カーテンSRS・HID・アルミ・1オーナー

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動サンルーフ 純正9型ナビ 1500W給電 後方ドライブレコーダー ETC マイパイロット 本革シート 電動リアゲート エンジンフードエンブレム BOSEプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    458万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    408万円

ピックアップ中古車
  • 米国スズキ サムライ ベースグレード 

    本体価格
    応談

関東
177
400.3万円
関西
74
396.9万円
東海
71
384万円
北海道
33
342.2万円
九州
49
370.5万円
東北
36
349.6万円
北陸・甲信越
34
395.4万円
中国
16
341.3万円
四国
12
314.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとサムライのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   米国スズキ  サムライ
462.1万円671.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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