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eKワゴンとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   マツダ  AZ-オフロード
VS
500円169.9万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 20万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
2119 中古車掲載台数 65
  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 社外ナビ Bluetooth対応 ETC ヘッドライトレベライザー 運転席シートヒーター 電動格納ミラー タッチパネルオートエアコン

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 届出済未使用車・シートヒーター・4WD・スマートキー・プッシュスタート・バックモニター・衝突被害軽減ブレーキ・車線逸脱抑制機能・タッチパネルオートエアコン・電動格納ミラー・USBソケット・シートリフター

    本体価格
    131.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    136.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト プラス エディション 4WD ナビTV

    本体価格
    48万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト プラス エディション 1年保証・ナビフルセグ・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    57.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 禁煙車 ナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth対応 バックカメラ ETC車載器 ABS Wエアバック 衝突安全ボディ 運転席シートヒーター ベンチシート キーレスエントリー

    本体価格
    31.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MS 電動スライドドア キーレス CDステレオ

    本体価格
    23.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション テレビ リアビューモニター付きルームミラー アイドリングストップ キーレスエントリー ベンチシート アームレスト 元レンタカー プライバシーガラス リアワイパー

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M e-Assist 前席シートヒーター ドライブレコーダー オーディオ アイドリングストップ 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム アームレスト ベンチシート オートライト ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    91.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    28.5万円

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    本体価格
    69万円

関東
413
59.3万円
関西
280
67.4万円
東海
255
81.3万円
北海道
143
65.6万円
九州
343
68.6万円
東北
205
80.4万円
北陸・甲信越
207
71.1万円
中国
183
67.7万円
四国
90
73万円
地域別台数
関東
15
43.8万円
関西
6
42.9万円
東海
11
54.1万円
北海道
8
52.6万円
九州
6
55.7万円
東北
9
65.9万円
北陸・甲信越
7
52.5万円
中国
3
55.6万円
四国
0
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三菱  eKワゴン   マツダ  AZ-オフロード
129.6万円168.3万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
659 排気量(cc) 658
52 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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