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クラウンハイブリッドとコルトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンハイブリッド   三菱  コルト
VS
55万円191.8万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
101 中古車掲載台数 92
  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ 社外20インチAW/社外サス/パワーシート/バックカメラ/サイドカメラ/TV/DVD再生/ドラレコ/ETC

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS 純正SDナビ クルコン バックカメラ

    本体価格
    265.7万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 純正ナビ フルセグTV BT バックカメラ ETC

    本体価格
    153.5万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 

    本体価格
    103万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 サンルーフ 純正ナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    114.3万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スペシャルエディション ETC ナビ フルセグTV バックカメラ スマートキー 純正アルミホイール 障害物センサー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 純正ナビ/バックモニター/フルセグTV/DVD/クルーズコントロール/運転席メモリーパワーシート/ETC/プッシュスタート/オートエアコン/オートライト/禁煙車

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 1オーナー/黒本革電動メモリーシート/前席シートベンチレーション/後席シートヒーター/レーダークルコン/クリアランスソナー/純正ナビ/バックカメラ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション (禁煙車)(走行中視聴可8型Bluetoothオーディオ対応HDDナビ/Bカメラ/ETC)クルコン/オートライトHID&フォグ/電動シート/パドルシフト/オートAC/スマート&Pスタート

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 

    本体価格
    119万円

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    64.2万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ナビTV ETC 5速ターボ

    本体価格
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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    32万円

関東
39
115.3万円
関西
11
110万円
東海
12
134.9万円
北海道
1
58万円
九州
18
157.8万円
東北
5
173.1万円
北陸・甲信越
1
298.8万円
中国
8
111.6万円
四国
6
227.1万円
地域別台数
関東
38
59.2万円
関西
8
53.2万円
東海
9
96.9万円
北海道
4
41.3万円
九州
11
60.7万円
東北
9
63.7万円
北陸・甲信越
6
22.7万円
中国
5
75.2万円
四国
2
60万円

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クラウンハイブリッドとコルトのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   三菱  コルト
540万円620万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
3456 排気量(cc) 1332~1499
296 最高出力(馬力) 90~163
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
15.8km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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