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GS Fとコルトプラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS F   三菱  コルトプラス
VS
300万円800万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 9.9万円65.8万円
コルトプラスの相場表を見る
43 中古車掲載台数 18
  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    598万円

  • レクサス GS F 5.0 サンルーフ HUD パワートランク 黒本革 BSM

    本体価格
    655万円

  • レクサス GS F 5.0 ASSURAレーダー探知機・サンルーフ・ナビ

    本体価格
    659.8万円

  • レクサス GS F 5.0 純正12.3型ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    434.7万円

  • レクサス GS F 5.0 HUD パドルシフト アナログ時計 ETC

    本体価格
    480.4万円

  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ HUD BSM V8

    本体価格
    639.9万円

  • レクサス GS F 5.0 ワンオーナー ホワイトレザー 禁煙車

    本体価格
    525.8万円

  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ/パワートランク/WORK20インチ

    本体価格
    655万円

  • レクサス GS F 5.0 トムスエアロ オレンジキャリパー サブコン

    本体価格
    470万円

  • レクサス GS F 5.0 メーカーナビ BT接 HUD BSM シートH&C

    本体価格
    444.9万円

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  • 三菱 コルトプラス 1.5 RX ETC バックカメラ 前ドラレコ オートライト

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    25.9万円

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    9.9万円

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    本体価格
    17万円

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    本体価格
    21万円

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    50万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート 基本装備 エアコン パワーステアリング

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    35.9万円

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    65.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート キーレス パワーバックドア MTモード付

    本体価格
    16万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 エレガンスX 禁煙車 ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    20.9万円

関東
18
541.9万円
関西
10
572.9万円
東海
4
484.5万円
北海道
1
598万円
九州
3
658.3万円
東北
2
518.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
546.3万円
四国
2
477.8万円
地域別台数
関東
7
26.6万円
関西
3
28.9万円
東海
1
16万円
北海道
3
36.3万円
九州
1
20.9万円
東北
3
37.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GS Fとコルトプラスのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   三菱  コルトプラス
1100万円1550万円 新車時価格 130.2万円191.1万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 4185×1680×1550  他
4968 排気量(cc) 1332~1499
477 最高出力(馬力) 91~154
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

コルトに広いラゲージスペースをプラス

コルトをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。ルーフやドアパネルは共通だが、バックドアとリアフェンダーを変更し、全長は300mmも延ばされている。延長分はラゲージスペースの拡大に充てられており、使い勝手の良さではコルトを上回る。エンジンは1.5LのMIVECエンジンと1.5Lターボエンジンの2種類。どちらもCVTとの組み合わせだが、ターボはマニュアル変速可能な6速スポーツモード付きとなる。リモコン操作によりバックドアが電動で開閉するエレクトリックテールゲートを全車標準装備している。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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