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タウンボックスとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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タウンボックスとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

三菱  タウンボックス   アウディ  S3スポーツバック
VS
8.8万円207万円
タウンボックスの相場表を見る
中古車相場 106万円798万円
S3スポーツバックの相場表を見る
154 中古車掲載台数 42
  • 三菱 タウンボックス ハーディーラン 車椅子移動車 ニールダウン スローパー

    本体価格
    44万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G 左側電動スライドドア 社外ナビ

    本体価格
    87万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 社外ナビ/地デジ/CD/取説/リモコンキー/エアコン

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 タウンボックス 車いす移動車 福祉車両 スロープタイプ ポータブルナビ ETC 両側スライドドア パワーウィンドウ ドアバイザー

    本体価格
    27.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ オートマ キーレス ETC プライバシーガラス

    本体価格
    31.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD 寒冷地仕様/禁煙/ターボ/ハイルーフ/左側オートステップ/衝突軽減サポート/両側電動スライドア/シートヒーター/社外ナビ/フルセグTV/BTオーディオ/DVD再生/オートライト/ETC

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD ドラレコ ・エンジンスターター・禁煙車

    本体価格
    152万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD ターボ/インパネCVT/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/LEDヘッドライト/両側パワースライドドア/電動オートステップ/シートヒーター/リアヒーター/プッシュスタート/USB/アップルあんしんライト保証1年付き

    本体価格
    169.7万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4AT 片側パワースライドドア フルセグBluetoothナビ バックカメラ ETC2.0 フリップダウンモニター キルティングシートカバー キーフリー 衝突軽減ブレーキ ステアリングリモコン オートライト

    本体価格
    69.6万円

  • 三菱 タウンボックス 車検令和9年12月 

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    798万円

関東
31
62.3万円
関西
17
68.1万円
東海
35
114万円
北海道
12
101.6万円
九州
22
66.3万円
東北
11
112万円
北陸・甲信越
12
96.5万円
中国
6
50.7万円
四国
8
80.4万円
地域別台数
関東
18
466.3万円
関西
7
399.1万円
東海
6
488.5万円
北海道
3
196.3万円
九州
2
562.9万円
東北
2
384.9万円
北陸・甲信越
2
458万円
中国
1
498万円
四国
1
638万円

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タウンボックスとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   アウディ  S3スポーツバック
160.9万円236.2万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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