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タウンボックスとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  タウンボックス   日産  グロリア
VS
8万円272.8万円
タウンボックスの相場表を見る
中古車相場 24.9万円309万円
グロリアの相場表を見る
135 中古車掲載台数 107
  • 三菱 タウンボックス タウンボックス 福祉車両電動リフト仕様 

    本体価格
    20万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 両側スライドドア キーレスキー

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G 4WD ナビ/Bカメラ/左パワスラ/エンスタ/キーレス

    本体価格
    79万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    137万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD 両側電動スライド 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー HID ETC 衝突軽減ブレーキ 障害物センサ オートハイビーム

    本体価格
    142万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ ・2WD・CVT・届出済未使用車・ターボ・ハイルーフ・片側電動スライドドア・シートヒーター・プッシュスタート・LEDヘッドライト・アルミホイール・USB電源ソケット・フォグランプ

    本体価格
    157万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 両側電動スライドドア 電動サイドステップ リヤコーナーセンサー 7型ワイドナビ リヤカメラ リヤヒーター ETC車載器 スマートキーシステム

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・4WD・CVTターボ・両側電動スライド・エブリィワゴンOEM・現行型・ハイルーフ・LEDヘッド・オートステップ・ルーフコンソール・プッシュスタート・シートヒーター・リアヒーター・USBソケット

    本体価格
    172.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ ターボ 修復歴無 ナビ Bluetooth接続 ETC フルセグテレビ バックカメラ DVD再生 CD パワースライドドア スマートキー ブレーキサポート 電動格納ドアミラー リアヒーター オートエアコン

    本体価格
    94.5万円

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    本体価格
    69万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ SV Wエアバック ABS キーレス 純正CDナビ CD F右パワーシート 純正アルミ

    本体価格
    104.6万円

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    本体価格
    298万円

  • 日産 グロリア 4ドアハードトップ 44ソレックス 230 44ソレックス

    本体価格
    323万円

関東
34
83万円
関西
16
67.5万円
東海
24
142万円
北海道
10
123万円
九州
20
74.6万円
東北
9
91.9万円
北陸・甲信越
9
101.7万円
中国
6
63.4万円
四国
7
86.8万円
地域別台数
関東
40
150.3万円
関西
10
161.3万円
東海
16
144.7万円
北海道
5
249.8万円
九州
8
110.7万円
東北
4
157.9万円
北陸・甲信越
6
145.2万円
中国
7
225.4万円
四国
11
128.5万円

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タウンボックスとグロリアのカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   日産  グロリア
160.9万円214.9万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
658 排気量(cc) 2495~2987
64 最高出力(馬力) 210~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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