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デリカスペースギアとNSXを比較! - みんなの比較車種

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デリカスペースギアとNSXの中古車情報を比較する

三菱  デリカスペースギア   ホンダ  NSX
VS
43.3万円234万円
デリカスペースギアの相場表を見る
中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
94 中古車掲載台数 75
  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD リフトアップ車 社外足廻り 社マフラー

    本体価格
    77万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 エクシードI エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD バンパーガード

    本体価格
    189万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 XR ツインサンルーフ ディーゼルターボ 4WD 純正15インチAW サンルーフ 社外オーディオ

    本体価格
    113.5万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD Tベルト交換済み 後席モニター

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD リモコンキー CDオーディオ ETC フォグ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカスペースギア XG 4WD 

    本体価格
    125万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD リモコンキー メモリーナビ ワンセグ Bカメ

    本体価格
    70万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー エアロルーフ 4WD タイベル交換済・寒冷地・サビ少ない本州車

    本体価格
    110万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 アクティブフィールドエディション ハイルーフ 4WD 3インチリフトアップ社外マフラーヒッチ

    本体価格
    119.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.2 タイプS 6速MT フルノーマル車両 純正RECAROシート

    本体価格
    3828万円

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  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    943.8万円

  • ホンダ NSX 3.0 パワステ・後期ABS・Tベルト交換済

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 フルノーマル 134aガス変更 黒革シート

    本体価格
    843万円

  • ホンダ NSX 3.0 ワンオーナー5速MTベージュ革クルコン

    本体価格
    1609.8万円

  • ホンダ NSX 3.0 純正5MT黒革電動シートHID社外エアロ

    本体価格
    1358万円

関東
22
89.3万円
関西
6
81.2万円
東海
14
158.6万円
北海道
15
112万円
九州
8
98.3万円
東北
6
99.8万円
北陸・甲信越
5
123.2万円
中国
3
142.9万円
四国
15
146.3万円
地域別台数
関東
34
1553.9万円
関西
8
1393.9万円
東海
11
1490.7万円
北海道
4
1571.5万円
九州
11
1054.4万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
929.9万円
中国
5
3370万円
四国
0
---

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NSXの中古車を探す

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デリカスペースギアとNSXのカタログ情報を比較する

三菱  デリカスペースギア   ホンダ  NSX
266.7万円367.5万円 新車時価格 2370万円2794万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4685×1695×2060  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
2350~2972 排気量(cc) 3492
105~185 最高出力(馬力) 507~529
4WD、FR 駆動方式 4WD
7名、8名、10名、14名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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