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インプレッサG4とデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサG4とデリカスペースギアの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサG4   三菱  デリカスペースギア
VS
17万円214.5万円
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中古車相場 35.8万円258万円
デリカスペースギアの相場表を見る
238 中古車掲載台数 61
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD 全国対応1年保証 禁煙 LED 黒革 プッシュ ビルトインナビ 純正ドライブレコーダー ETC TVコントロール パワーシート バックカメラ フォグ キーレスアクセス&プッシュスタート レザーシート シートヒーター

    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    107.1万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 車検整備付 4WD車 禁煙車 記録簿 1オーナー 衝突軽減ブレーキ ナビTV バックモニター Bluetooth接続 スマートキー 純正アルミホイール ETC パドルシフト

    本体価格
    129万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ ETC パワーシート フルセグ CD DVD Bluetoothオーディオ サイドカメラ パドルシフト

    本体価格
    132.6万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 12セグMナビ横

    本体価格
    108.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 夏冬タイヤセットETCアイドリングストップ

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 自社 ローン 対応 検2年 アイサイト 純正ナビ クルーズコントロール プッシュスタート ETC パドルシフト ディープチェリー・パール 全道 対応

    本体価格
    28.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正8インチナビTV・ドライブレコーダ

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD アイサイト 純正SDナビTV ETC2.0 障害物センサー ADB ドラレコバックモニター スマートキー ブラインドスポットモニター 追従クルコン パドルシフト 空気清浄 純正 17inAW

    本体価格
    95万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    128万円

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    135万円

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    本体価格
    145万円

関東
75
84.3万円
関西
21
88.1万円
東海
30
101.9万円
北海道
33
82.5万円
九州
16
83.6万円
東北
25
94.3万円
北陸・甲信越
23
80.8万円
中国
12
111.9万円
四国
3
80.5万円
地域別台数
関東
12
111.4万円
関西
4
72万円
東海
6
95.3万円
北海道
6
131.1万円
九州
5
114.2万円
東北
5
87.7万円
北陸・甲信越
1
258万円
中国
5
139.6万円
四国
17
165.7万円

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スバル  インプレッサG4   三菱  デリカスペースギア
192.2万円273.9万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
1599~1995 排気量(cc) 2350~2972
115~154 最高出力(馬力) 105~185
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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