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デミオとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   三菱  パジェロ
VS
9.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 45万円550万円
パジェロの相場表を見る
1293 中古車掲載台数 222
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    96.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ セーフティパッケージ 専用スエード調シート 禁煙車 純正エアロ リアスポイラー 純正ナビ スマートブレーキサポート リアクロストラフィックアラート ブラインドスポットモニター クルコン ETC2.0

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ワンオーナー LEDヘッドライト アルミホイール メモリーナビ フルセグTV CD DVD再生

    本体価格
    84.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティパッケージ CD DVD フルセグTV Bluetoothオーディオ ブラインドスポットモニター レーンキープ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V ドライビングコンフォートパッケージ アドバンストキーレスエントリー イモビライザー ナビ フルセグTV ETC付

    本体価格
    28万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 1年保証 禁煙 純正ナビ リアカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 禁煙車 マツダコネクトナビ バックカメラ 前進時スマートシティブレーキサポート シートヒーター ブラインドスポットモニタリング ドラレコ ETC 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    80万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 白半革シート LEDヘッドライト ETC クリアランスソナー 電動格納ミラー キーレス スマートキー ETC USBポート

    本体価格
    47.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S LEDコンフォートパッケージ・純正ナビ・フルセグTV(CD・DVD・BTオーディオ・USB)・バックカメラ・純正フロントフォグランプ・ダムド製シートカバー・ダムド製ドアトリム&センターパネル・保証書・取扱説明書

    本体価格
    153.7万円

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    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    209万円

関東
355
63.4万円
関西
173
69.3万円
東海
178
69.6万円
北海道
71
71.3万円
九州
121
69万円
東北
123
73万円
北陸・甲信越
95
70.6万円
中国
137
74.5万円
四国
40
68.4万円
地域別台数
関東
76
189.6万円
関西
25
193.6万円
東海
21
149.1万円
北海道
30
199.7万円
九州
18
176.6万円
東北
11
162.2万円
北陸・甲信越
18
187.8万円
中国
13
234.3万円
四国
10
187.1万円

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デミオとパジェロのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   三菱  パジェロ
135万円227.9万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1298~1498 排気量(cc) 2972~3827
92~116 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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