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ルーミーとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとパジェロの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   三菱  パジェロ
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 73万円588万円
パジェロの相場表を見る
5627 中古車掲載台数 228
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD フルセグメモリーナビ バックモニター付き

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突軽減 純正9型ディスプレイ バックカメラ 両側電動ドア クリアランスソナー アダプティブクルーズ LEDヘッド 純正15アルミ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    188.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 寒冷地仕様/スマートアシスト/両側パワースライドドア/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/ドライブレコーダー/純正オーディオ/コーナーセンサー/アイドリングストップ/プッシュスタート

    本体価格
    165.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ・オプション2トーンルーフ・パノラミックビューモニター・純正9インチナビ・クルーズコントロール・両側パワースライドドア・前席シートヒーター・LEDヘッドライト・ドラレコ前後・ETC・スマートアシスト3

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙 ワンオーナー 自動(衝突被害軽減)ブレーキ 両側電動スライドドア 純正ディスプレイオーディオ フロントフォグランプ プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマアシ SDナビ Bカメラ ETC ドラレコ LED クルーズコントロール 両側電動スライドドア AW

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動スライドドア ナビ ワンセグTV バックカメラ LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール アイドリングストップ パーキングセンサー

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 後期型 純正メモリーナビTV 両側自動ドア

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    117万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X AC VSC 点検記録簿 地上デジタル PW WエアB イモビライザー パワーステアリング エアバッグ バックモニター フルフラット アイドルストップ キーレスエントリー ナビTV メモリナビ ETC

    本体価格
    148.5万円

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    125万円

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    本体価格
    120万円

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    本体価格
    219.8万円

関東
1567
151.1万円
関西
907
150.8万円
東海
761
150.2万円
北海道
208
150.3万円
九州
690
150万円
東北
525
156.3万円
北陸・甲信越
390
145.8万円
中国
398
148.3万円
四国
181
156万円
地域別台数
関東
67
196.4万円
関西
27
240.3万円
東海
30
154.4万円
北海道
25
191.8万円
九州
15
163.7万円
東北
16
200.7万円
北陸・甲信越
22
181.8万円
中国
16
261.8万円
四国
10
177.7万円

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ルーミーとパジェロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   三菱  パジェロ
146.3万円229.5万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
996 排気量(cc) 2972~3827
69~98 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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