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パジェロミニとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとフリードスパイクの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ホンダ  フリードスパイク
VS
4.7万円139万円
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中古車相場 12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
615 中古車掲載台数 276
  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD 4WD ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 4WD MT車 ターボ車 全塗装

    本体価格
    46万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD タイベルト交換済 ETC キーレス AW

    本体価格
    30万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-II 4WD タイベル交換済 リフトアップ ナビテレビ

    本体価格
    32万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション XR 

    本体価格
    24万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR-I 4WD 

    本体価格
    44万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-II 4WD 5速 ターボ  記録簿

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ 修復歴無 タイミングベルト交換済

    本体価格
    44.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD BT/TVナビ/Sキ/タ-ボ/ETC/電ミラ/フォグ/AW

    本体価格
    69.3万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 全車下廻り塩害ガード塗布施工証明画像付き

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    39.9万円

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    31万円

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    本体価格
    114.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション Bluetooth対応ナビ リアカメラ フルセグ

    本体価格
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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純メモリナビフルセグパワスラキーレス

    本体価格
    69.7万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    59.4万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 4WD 純正メモリナビ 横滑り防止装置

    本体価格
    112.3万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション ドラレコ ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    78.8万円

関東
223
52.3万円
関西
51
57.5万円
東海
90
48.6万円
北海道
48
46.8万円
九州
39
44.1万円
東北
49
53.6万円
北陸・甲信越
53
46.5万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円
地域別台数
関東
109
58.9万円
関西
29
49.7万円
東海
23
67.4万円
北海道
20
62.9万円
九州
20
60万円
東北
42
58.8万円
北陸・甲信越
25
54.1万円
中国
7
51万円
四国
1
89.8万円

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パジェロミニとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ホンダ  フリードスパイク
99.8万円169.6万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 118
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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