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ハイゼットカーゴとミニキャブバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとミニキャブバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  ミニキャブバン
VS
9.9万円390.6万円
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中古車相場 9万円226万円
ミニキャブバンの相場表を見る
3339 中古車掲載台数 602
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 新車

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ Bluetooth対応ナビ・フルセグTV・ETC・両側スライドドア・パワーステアリング・パワーウィンドウ・キーレスエントリー

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B アイドリングストップ 両側スライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    131.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター ハイルーフ 4WD アイドリングストップ ETC 集中ドアロック ABS プライバシーガラス サイドバイザー オートライト

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD スマートアシスト AM/FMラジ

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ パワーウィンドウ

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD キーレスエントリー

    本体価格
    59.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ・キーレス・

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマートアシスト3 誤発進抑制機能 車線逸脱警報 オートハイビーム LEDヘッドランプ 純正ラジオデッキ オーバーヘッドシェルフ アイドリングストップ パワーウインドウ エアコン キーレス スペアキー

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    23万円

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    本体価格
    120万円

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    本体価格
    18万円

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    本体価格
    81.8万円

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    本体価格
    155万円

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    本体価格
    23.8万円

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    本体価格
    128万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 走行距離6万キロ エアコン 両側スライド

    本体価格
    57.6万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD ・CVT・届出済未使用車・アイドリングストップ・フロントパワーウィンドウ・キーレス・USB電源ソケット・オーバーヘッドシェルフ・オートライト・ラジオデッキ・自動軽減ブレーキ・ABS

    本体価格
    115万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 修復歴無し デュアルカメラブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 障害物センサー キーレス 電格ミラー オートライト オーバーヘッドコンソール リアヒーター レーンキープアシスト

    本体価格
    60.5万円

関東
937
86.4万円
関西
533
80.4万円
東海
298
84万円
北海道
163
86.6万円
九州
584
82.4万円
東北
278
91.4万円
北陸・甲信越
205
94.5万円
中国
194
80.4万円
四国
147
83.3万円
地域別台数
関東
174
63.9万円
関西
90
70.4万円
東海
61
79.2万円
北海道
25
74.3万円
九州
89
57万円
東北
39
63.1万円
北陸・甲信越
37
68.7万円
中国
54
77.6万円
四国
33
60.6万円

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ハイゼットカーゴとミニキャブバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  ミニキャブバン
104.5万円168.3万円 新車時価格 94万円188.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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