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ミニキャブトラックとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとTTSクーペの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   アウディ  TTSクーペ
VS
9.8万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 95万円728.9万円
TTSクーペの相場表を見る
631 中古車掲載台数 24
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD パワステ・エアコン・4WD・荷台マット・純正ラジオ・シガーライター・ヘッドライトレペライザー・フロアマット・ドアバイザー・スペアタイヤ・軽トラック・Vタイプ・5MT

    本体価格
    57.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック ベースグレード 軽 冷凍バン

    本体価格
    応談

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 5MT車 運転席エアバック エアコン・クーラー パワステ アオリプロテクター トリイプロテクタ― 純正ラジオ 12V電源ソケット ヘッドライトレベライザー フロアマット ドアバイザー スペアタイヤ 4WD

    本体価格
    54.2万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 走行無制限1年保証 ゲートプロテクター 5速MT車 ナビTV ETC 3方開 Bluetooth ヘッドライトレベライザー アクセサリーソケット スペアタイヤ バッテリーカバー マッドガード

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD 当社レンタカーアップ車 5MT 禁煙車 4WD切替レバー 寒冷地仕様車 パワーウィンドウ フォグランプ キーレス 衝突被害軽減ブレーキシステム 車線逸脱警報システム 横滑り防止装置

    本体価格
    95.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 新品タイヤ/イーアシスト(ミツビシ)/エアバッグ 運転席/パワーステアリング/オートライト/オートマチックハイビーム/ワンオーナー/マニュアルエアコン/取扱説明書/アクセサリーソケット

    本体価格
    123.3万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 菱重製冷蔵冷凍車・低温ー25℃設定・箱左ドア・2コンプ・後扉片側90度ストッパー・庫内灯&安全ブザー・ASC・ヌカルミ脱出アシスト・坂道発進アシスト・リアソナー・オートライト・キーレス・箱厚100mm

    本体価格
    278.3万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD オートマ・4WD・パワーウインドウ・キーレス・CD・禁煙車・フロントフォグランプ・ABS・運転席エアバック・助手席エアバック・パワステ・荷台マット・荷台ランプ・ドアバイザー・スペアタイヤ

    本体価格
    84.4万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    103.2万円

  • 三菱 ミニキャブトラック M エアコン パワステ付き 

    本体価格
    54万円

ピックアップ中古車
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    538万円

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    675万円

  • アウディ TTSクーペ メモリアル エディション 4WD 

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  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD ビルシュタイン車高調 エアロ 電動ウィング  ナビ バックモニター

    本体価格
    128万円

関東
126
81.9万円
関西
95
53万円
東海
53
71.1万円
北海道
25
71.5万円
九州
98
53.4万円
東北
52
68.8万円
北陸・甲信越
65
82.7万円
中国
62
55.7万円
四国
55
59.4万円
地域別台数
関東
13
417.2万円
関西
1
538万円
東海
5
402.2万円
北海道
1
130万円
九州
1
640万円
東北
1
422万円
北陸・甲信越
1
675万円
中国
1
241万円
四国
0
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ミニキャブトラックとTTSクーペのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   アウディ  TTSクーペ
78.4万円167.8万円 新車時価格 768万円927万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
658 排気量(cc) 1984
46~50 最高出力(馬力) 286~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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