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ミニキャブトラックとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとアスコットの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   ホンダ  アスコット
VS
4.9万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
635 中古車掲載台数 9
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 4WD エアコン パワステ付

    本体価格
    58万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 

    本体価格
    19万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 冷蔵冷凍車 

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 東プレ製冷蔵冷凍車・4WD・5MT・中温ー5℃設定・荷箱左ドア・庫内灯&安全ブザー・薄型エバボレーター・水抜き穴・ASC・リアパーキングセンサー・坂道発進アシスト・キーレス・オートライト・助手席エアB

    本体価格
    218.4万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 4WD パワステ

    本体価格
    28万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD エアコン パワステ 4WD2WD切替有 車検令和9年11月 5速MT 防錆塗装済

    本体価格
    47万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 4WD パートタイム4WD パワステ LO/Hi切替 エアコンライトレベライザー アルミホイール ラジオ

    本体価格
    38万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 禁煙車 ヘッドライトレベ

    本体価格
    56.6万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 

    本体価格
    35万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 4WD オートマ4WDエアコン付

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

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    本体価格
    88万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

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    75万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 2.0 S 5速MT 直列5気筒縦置/G20Aエンジン 木目調インパネ 純正CDオーディオ FM/AMラジオ オートクルーズ 社外HID フォグランプ 電動格納ミラー オートエアコン 革巻ハンドル 純正14アルミ

    本体価格
    135万円

関東
153
86.1万円
関西
76
58.3万円
東海
52
61.4万円
北海道
31
60.9万円
九州
107
53.6万円
東北
60
78万円
北陸・甲信越
44
70.8万円
中国
57
56.5万円
四国
55
49.9万円
地域別台数
関東
7
93万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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ミニキャブトラックとアスコットのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   ホンダ  アスコット
78.4万円159.1万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
658 排気量(cc) 1996~2451
46~50 最高出力(馬力) 160~180
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではミニキャブトラックの中古車は635台、アスコットの中古車は9台掲載しています。
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