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ミニキャブトラックとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとトリビュートの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   マツダ  トリビュート
VS
9.8万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 44.8万円85.7万円
トリビュートの相場表を見る
603 中古車掲載台数 5
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 届出済未使用車 AM/FMラジオ エアコン オートライトコントロール パーキングセンサー パワステ アイドリングストップ キーレス パワーウィンドウ 軽自動車 660cc

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 修復歴無 3AT 3方開 エアコン パワステ ドアバイザー ラジオ ドアバイザー

    本体価格
    37.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 4WD 

    本体価格
    28万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE オートマ エアコン エアバック パワステ ラジオ バイザー フロアマット 荷台灯 テールゲートチェーン

    本体価格
    23万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 パネルバン ETC5速マニュアル車

    本体価格
    38.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M SP付AM/FMチューナー ゲートプロテクター付

    本体価格
    82万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 楽床ダンプ 4WD ダンプ仕様・ETC

    本体価格
    78.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック ダンプ 4WD

    本体価格
    30万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 元レンタカー ETC

    本体価格
    79.7万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD キッチンカー全塗装木内装台下冷蔵冷凍庫

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    85.7万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビTV  Bカメラ ETC 禁煙 キーレスキー

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    63万円

関東
148
83.5万円
関西
72
61.1万円
東海
49
64.4万円
北海道
26
62.8万円
九州
92
51.9万円
東北
51
67万円
北陸・甲信越
57
75.1万円
中国
61
52.8万円
四国
47
57万円
地域別台数
関東
4
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
44.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニキャブトラックとトリビュートのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   マツダ  トリビュート
78.4万円167.8万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
658 排気量(cc) 1988~2967
46~50 最高出力(馬力) 129~203
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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