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ミニキャブトラックとボンゴブローニイトラックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミニキャブトラック   マツダ  ボンゴブローニイトラック
VS
9.8万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 65万円199万円
ボンゴブローニイトラックの相場表を見る
613 中古車掲載台数 4
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD アイドリングストップ キーレスエントリー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ WSRSエアバック ABS FM/AMラジオ 届出済み未使用車 アクティブスタビリティコントロール

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 幌車 2.3メートル 特装車 パネルバン 

    本体価格
    24万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD AT エアコン パワステ 運転席エアバック・クーラー・フロントフォグランプ・4WD・アオリプロテクター・トリイプロテクター・荷台ランプ・純正ラジオ・ヘッドライトレペライザー・フロアマット・シガーライター

    本体価格
    61.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 車検R8年5月/自社保証/法人様歓迎/AT車

    本体価格
    73.1万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TD 4WD AC/5速マニュアル

    本体価格
    28.6万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 自社 ローン エアコン パワステ ETC

    本体価格
    43.4万円

  • 三菱 ミニキャブトラック VタイプACツキ・本土仕入!走行60000km! 

    本体価格
    39万円

  • 三菱 ミニキャブトラック ダンプ 4WD

    本体価格
    30万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 冷蔵冷凍車 -5℃設定 菱重コールドチェーン 2コンプレッサー仕様 片側スライドドア

    本体価格
    251万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ボンゴブローニイトラック 1.8 DX高床 鉄板張り 積載1000Kg 1.0t

    本体価格
    70万円

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  • マツダ ボンゴブローニイトラック 2.5ディーゼルDX 4WD 5MT 2バッテリー 最大積載量1250kg

    本体価格
    199万円

  • マツダ ボンゴブローニイトラック 2.5ディーゼル 車検コミ 4WD

    本体価格
    65万円

関東
158
86.3万円
関西
69
62.4万円
東海
45
67.4万円
北海道
25
69万円
九州
97
53.8万円
東北
59
74万円
北陸・甲信越
53
78.6万円
中国
62
54.4万円
四国
45
58.2万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
118万円
九州
1
65万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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ミニキャブトラックとボンゴブローニイトラックのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   マツダ  ボンゴブローニイトラック
78.4万円167.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1960  他
658 排気量(cc) 1789~2184
46~50 最高出力(馬力) 61~94
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではミニキャブトラックの中古車は613台、ボンゴブローニイトラックの中古車は4台掲載しています。
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