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ハイラックスとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   三菱  ミニキャブトラック
VS
111万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 4.9万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
702 中古車掲載台数 638
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 ナビ 全周囲C ボンネットガード GRスポーツシート ETC レーダークルーズコントロール パドルシフト コーナーセンサー GR18インチAW ダウンヒルアシストコントロール オートLEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    459.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナ 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ ディーゼル

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新品BFG KO3タイヤ/JAOSリフトアップコイル/全方位カメラ/ハーフレザ-/トノカバ-/LINEXベッドライナ-/ディスプレイオ-ディオ/レ-ダ-クルコン/デジタルミラー型ドラレコ/PCS/LDA/ETC2.0/パワ-シ-ト/パドルシフト

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD キャノピー リフトアップ KMC17インチホイール グラントレックRTタイヤ オーバーフェンダー メッシュグリル JAOSマッドガード ナビ フロント&バックカメラ ドラレコ ETC エンスタ シートカバー

    本体価格
    435.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD レイズ鍛造AW JAOSリフトアップ サイドマフラー シャッタートノカバー付

    本体価格
    503.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティセンス コーナーセンサー

    本体価格
    489.8万円

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    48万円

関東
150
404.1万円
関西
79
421.7万円
東海
156
408.7万円
北海道
59
434.3万円
九州
88
418.2万円
東北
56
431.4万円
北陸・甲信越
44
393.3万円
中国
49
389.3万円
四国
21
397.8万円
地域別台数
関東
153
86.1万円
関西
77
58.2万円
東海
52
61.4万円
北海道
31
60.8万円
九州
109
53.4万円
東北
60
78万円
北陸・甲信越
44
70.8万円
中国
57
57万円
四国
55
49.9万円

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ハイラックスとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   三菱  ミニキャブトラック
326.7万円477.2万円 新車時価格 78.4万円159.1万円
ピックアップトラック ボディタイプ トラック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
2393 排気量(cc) 658
150 最高出力(馬力) 46~50
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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