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ムーヴとランサーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   三菱  ランサー
VS
500円259.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
6890 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ムーヴ 660 メモリアルエディション 禁煙車/ETC/スマートキー/CD/電動格納ミラー/エアバッグ/ウィンカーミラー/ABS/盗難防止機構/衝突安全ボディー/ヘッドライトコーティング済み/

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 社外ナビ

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII 新品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    82.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X VS SAIII カーナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 4WD 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X ターボ エコアイドル スマートキー 純正ナビTV 純正アルミ ベンチシート 電動格納ミラー

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 4WD フルセグテレビ ナビ バックカメラ ステアリングスイッチ クルーズコントロール 両側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 

    本体価格
    202万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    68万円

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    68万円

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    本体価格
    応談

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    349万円

  • 三菱 ランサー 2.0 MXサルーン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD トミマキネンレプリカ 全塗装デカール ボンネットFRP ラリーアート(モモハンドル シフトノブ レカロ フロアマット) テイン車高調 エンケイターマック17インチ

    本体価格
    540万円

関東
1499
65.9万円
関西
930
64.6万円
東海
675
58.2万円
北海道
426
68.4万円
九州
1212
62.2万円
東北
668
72.4万円
北陸・甲信越
634
66.6万円
中国
543
64.7万円
四国
303
58.3万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
49.4万円
東海
3
281.3万円
北海道
0
---
九州
3
306.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴとランサーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   三菱  ランサー
135.9万円202.4万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
658 排気量(cc) 1468~1999
52~64 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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