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エブリイとランサーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   三菱  ランサー
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
3808 中古車掲載台数 8
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 車検 2年 患者輸送車 ストレッチャー付(昇降式) キーレス 社外ナビ バックカメラ レーダーブレーキサポート ETC リヤヒーター 電動格納ミラー 全国対応1年保証付き 修復歴無し

    本体価格
    191万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD マニュアルMT5速

    本体価格
    50.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD フルタイム4WD キーレス 5速マニュアル

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイポップ ターボ ハイルーフ 5MT バニング フルエアロ/マフラー

    本体価格
    98万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD メモリーナビ ワンセグTV Bluetooth ETC キーレス 5MT アルミホイール

    本体価格
    41万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 5速/4WD/Sタイヤ/ドラレコ/禁煙車/ナビ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    72万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ パワーウィンドゥ セーフティサポート装着車 4AT ハイルーフ

    本体価格
    83.8万円

  • スズキ エブリイ PA ハイルーフ 4WD 届出済み未使用車

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 14インチアルミ マッドタイヤ フロントバンパー

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 検10.3 ETC  キーレス

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    540万円

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  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    68万円

関東
1091
101.1万円
関西
599
105.4万円
東海
425
104.3万円
北海道
184
131.5万円
九州
539
101.2万円
東北
342
118.4万円
北陸・甲信越
231
109.6万円
中国
245
102.4万円
四国
152
104.2万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
3
46.2万円
東海
2
304万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとランサーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   三菱  ランサー
92.3万円199万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
658 排気量(cc) 1468~1999
46~64 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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