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シビックとランサーセディアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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シビックとランサーセディアワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   三菱  ランサーセディアワゴン
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 25.3万円79万円
ランサーセディアワゴンの相場表を見る
910 中古車掲載台数 5
  • ホンダ シビック 1.3 スペシャルエディション タイミングベルト交換済み マニュアル車

    本体価格
    165万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型ナビ ワイヤレス充電 BOSE ETC2.0

    本体価格
    340.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型・6速MT・ホンダセンシング・社外マフラー/LSD・Bluetooth接続・バックカメラ・追従クルコン・プッシュスタート・スマートキー・LEDヘッドライト&フォグランプ・純正18インチアルミ・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    215万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録済未使用車・純正ナビ・リアカメラ・6MT・衝突防止軽減ブレーキ・スマートキー・LEDライト

    本体価格
    423万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6MT/カーボンリアスポイラー/禁煙車/ETC2.0

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 

    本体価格
    384.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正テールゲートスポイラー 純正9型コネクトナビ バックカメラ ドラレコ前後 シートヒーター パワーシート BOSEプレミアムサウンド ワイヤレス充電器 アダプティブドライビングビーム ETC 禁煙車

    本体価格
    337.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    385万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX H SENSING 最長5年保証 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    297.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 /ローダウン/社外マフラーHKS/ワンオーナー/純正メモリーナビ/CD/DVD/ブルートゥースオーディオ/フルセグ/ETC/バックカメラ/オートライト/スマートキー/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/

    本体価格
    145.2万円

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  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 ツーリング 検10.3 ETC キーレス

    本体価格
    38.8万円

関東
329
268.4万円
関西
119
296万円
東海
181
288.9万円
北海道
5
281.3万円
九州
107
321.2万円
東北
41
278.9万円
北陸・甲信越
54
265万円
中国
45
245.5万円
四国
29
337.9万円
地域別台数
関東
2
51.7万円
関西
3
62.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとランサーセディアワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   三菱  ランサーセディアワゴン
319万円440.3万円 新車時価格 149.8万円214.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1695×1465  他
1496~1993 排気量(cc) 1834
141~182 最高出力(馬力) 130~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

車高を高める広いラゲージスペースを実現

セダンに対してリアのオーバーハングを55mm延ばしたステーションワゴン。ルーフも10mm高めることで十分な室内スペースを確保している。フロントマスクや縦形のリアランプが独自性を主張。エンジンやミッションのラインナップはセダンと同じで、1.8LのGDIエンジンにINVECS-II I CVTもしくはスポーツモード6-CVTを搭載。フロントがストラットリアがマルチリンクの足回りや、フルタイム4WDの設定もセダンと共通。後席は6:4分割可倒式を採用しユーティリティ性を向上。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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