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ゼストとランサーセディアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   三菱  ランサーセディアワゴン
VS
4万円75万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 25.3万円79万円
ランサーセディアワゴンの相場表を見る
392 中古車掲載台数 4
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD 社外SDナビ スマートキー ハロゲンヘッドライト フォグランプ 電動格納ミラー ヒーテッドドアミラー ウィンカーミラー 純正フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    44.6万円

  • ホンダ ゼスト D 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 検2年 キーレス CD アルミ HID ABS

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    29.3万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツ ダイナミックスペシャル 4WD AW PS PW ABS キーレス ベンチシート

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 修復無 検R9年12月 ワンオーナー車 前後ドライブレコーダー・スマートキー・ベンチシート・CD・AM/FM・ウィンカーミラー・HIDライト・フォグランプ

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 純正14アルミ Bカメラ ETC Sキー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル 全国1年保証

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W メモリーナビ・ワンセグテレビ・アルミ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W オーディオ ETC 社外アルミホイール スタッドレスタイヤ

    本体価格
    21.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 ツーリング キーレス ETC ナビ CD/MD 電動格納ミラー ドアバイザー 取扱説明書 運転席&助手席エアバッグ

    本体価格
    69万円

  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 ツーリング ETC フルエアロ 純正アルミホイール

    本体価格
    25.3万円

  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 スポーツエディションII ナビ ETC ドライブレコーダー キーレス フォグ 革巻きハンドル ステアシフト マニュアルモード付きCVT 運転席&助手席エアバッグ 電動格納ミラー ALLオートパワーウインド

    本体価格
    79万円

  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 スポーツエディション Tベルト・ウォーターP・EGガスケット交換済

    本体価格
    32万円

関東
107
23.1万円
関西
67
18.2万円
東海
48
24.6万円
北海道
41
23.3万円
九州
59
24.8万円
東北
24
27.4万円
北陸・甲信越
20
30.7万円
中国
10
29.2万円
四国
16
28.4万円
地域別台数
関東
2
28.7万円
関西
2
74万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ホンダ  ゼスト   三菱  ランサーセディアワゴン
104万円163.8万円 新車時価格 149.8万円214.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1834
52~64 最高出力(馬力) 130~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

車高を高める広いラゲージスペースを実現

セダンに対してリアのオーバーハングを55mm延ばしたステーションワゴン。ルーフも10mm高めることで十分な室内スペースを確保している。フロントマスクや縦形のリアランプが独自性を主張。エンジンやミッションのラインナップはセダンと同じで、1.8LのGDIエンジンにINVECS-II I CVTもしくはスポーツモード6-CVTを搭載。フロントがストラットリアがマルチリンクの足回りや、フルタイム4WDの設定もセダンと共通。後席は6:4分割可倒式を採用しユーティリティ性を向上。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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