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106とランサーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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106とランサーワゴンの中古車情報を比較する

プジョー  106   三菱  ランサーワゴン
VS
69万円240万円
106の相場表を見る
中古車相場 19万円58万円
ランサーワゴンの相場表を見る
17 中古車掲載台数 4
  • プジョー 106 S16 

    本体価格
    85万円

  • プジョー 106 S16 全塗装済みタイミングベルト交換済み

    本体価格
    69万円

  • プジョー 106 S16 ワンオーナー 1.6L 左H 5速MT

    本体価格
    149万円

  • プジョー 106 S16リミテッド ファイナルモデル Sparco マフラー

    本体価格
    225万円

  • プジョー 106 S16リミテッド 正規輸入車 左ハンドル 5MT ETC

    本体価格
    124.8万円

  • プジョー 106 S16 ビーウィズオーディオ

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    190万円

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    159万円

  • プジョー 106 S16 オール ペン 新品タイヤ 5速MT 左H 純正AW

    本体価格
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関東
8
139.5万円
関西
2
232.5万円
東海
1
140万円
北海道
0
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九州
3
201.3万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
2
140.8万円
四国
1
85万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
58万円
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
1
19万円
中国
1
34万円
四国
0
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106とランサーワゴンのカタログ情報を比較する

プジョー  106   三菱  ランサーワゴン
215万円235万円 新車時価格 155.4万円220.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3565×1615×1365  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1695×1465  他
1587 排気量(cc) 1468~1834
100~118 最高出力(馬力) 90~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
解説

名称変更とともに大幅な変更を行った

セディアのサブネームを外しランサーへ車名変更するとともに大がかりな変更を行った。フロント回りをコルトやグランディスと共通性の強いブーレイデザインに改め、大幅に印象を変えた。エンジンでは1.5Lを「超-低排出ガス」化し、1.8LのGDIもレギュラーガソリン仕様に変更しつつ「優-低排出ガス適合」に。このほかグレード構成も一部変更を行った。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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