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テリオスキッドとRVRを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとRVRの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   三菱  RVR
VS
8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 39万円380万円
RVRの相場表を見る
244 中古車掲載台数 110
  • ダイハツ テリオスキッド 660 L ETC リモコンキー ブリジストンホイール

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD 5速マニュアル ターボ 純正アルミ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD タイミングベルト交換済み/4WD 256

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 

    本体価格
    18.2万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    33.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 5速MT車 ターボ車 4WD タイベル交換済

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 1オーナー ターボ 純正CD キーレス 純正AW

    本体価格
    44.7万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX メモリーナビ キーレス フルセグTV

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    212万円

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    本体価格
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    本体価格
    104.5万円

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    本体価格
    159.7万円

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    本体価格
    248.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 9型ナビ Bカメラ クルコン 横滑り防止装置

    本体価格
    218万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD スカイルーフ/ルーフレール/4WD/クルコン

    本体価格
    83.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ETC バックカメラ 純正アルミホイール付

    本体価格
    247.2万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    101万円

関東
59
32.1万円
関西
17
38.8万円
東海
32
29.7万円
北海道
40
38.6万円
九州
24
30.8万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
19
40.9万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円
地域別台数
関東
32
152.7万円
関西
9
186.7万円
東海
15
177.6万円
北海道
30
206.7万円
九州
6
207万円
東北
8
148.2万円
北陸・甲信越
8
147.3万円
中国
0
---
四国
2
229.5万円

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テリオスキッドとRVRのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   三菱  RVR
121.6万円163.1万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
659 排気量(cc) 1798
60~64 最高出力(馬力) 139
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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