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XVとRVRを比較! - みんなの比較車種

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XVとRVRの中古車情報を比較する

スバル  XV   三菱  RVR
VS
83万円279.4万円
XVの相場表を見る
中古車相場 29万円380万円
RVRの相場表を見る
850 中古車掲載台数 53
  • スバル XV 2.0e-L アイサイト スマート エディション 4WD ダイヤトーン8インチナビ ドラレコ

    本体価格
    223万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD 

    本体価格
    229.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    130万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ブラックレザーセレクション

    本体価格
    149万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    166.3万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ワンオーナー アイサイト 純正SDナビ

    本体価格
    244.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    225.5万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD アイサイトセーフティプラス ルーフレール ハーフレザーシート ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー ETC 純正18インチアルミ LEDヘッドライト スマートキー 保証書 整備記録簿 取扱説明書

    本体価格
    205万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ドラレコ 社外ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    193.6万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
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  • 三菱 RVR 1.8 ローデスト G 4WD メモリーナビ・ETC

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    本体価格
    191.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 禁煙車 ワンオーナー バックカメラ   メモリーナビ クルーズコントロール ディスチャージヘッドライト デイライト ETC 電動格納ドアミラー アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    150万円

関東
218
174.6万円
関西
86
178.6万円
東海
101
172.7万円
北海道
87
179.9万円
九州
88
177.5万円
東北
107
175.8万円
北陸・甲信越
119
175.2万円
中国
35
183.8万円
四国
9
186.3万円
地域別台数
関東
19
158.9万円
関西
7
198.6万円
東海
7
115.3万円
北海道
4
128.7万円
九州
4
172万円
東北
4
214.6万円
北陸・甲信越
6
119.4万円
中国
2
119.4万円
四国
0
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XVとRVRのカタログ情報を比較する

スバル  XV   三菱  RVR
213.8万円295.9万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1599~1995 排気量(cc) 1798
115~154 最高出力(馬力) 139
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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